スズキ バレーノ のみんなの質問

解決済み
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ちょっと分かりにくい？？/どうでもいい内容(前説難儀)なので、端的/単刀直入に…お訊ねしたい事だけを書きます。

＠普通車(1,000㏄クラス)のターボとノンターボの相違点等。

＠普通車のターボ車と軽自動車のターボ車での(排気量以外)相違点等。


この２点････答えていただけると、今後の車選びの参考になります。

宜しくお願い致します。

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ベストアンサーに選ばれた回答

ポート噴射ターボと直噴ターボの違いですね。

クロスビーとかバレーノとかの1000ccクラスからレクサスなどの2000ccクラスまで直噴ターボ（いわゆるダウンサイジングターボ）が主流。

軽自動車はいまだに昔ながらのポート噴射ターボなので3000回転以下でパワーがなく燃費の悪いエンジン。（コストが安いのでこちらを採用している）

質問者からのお礼コメント

2019.10.3 20:26

こんばんわ…回答ありがとうございました。

その他の回答 （2件）

  • ＠ターボかあれは、エンジンに空気を加給できるから、1000ccでもそれ以上の空気をエンジンに送り込めるから、同じ排気量でも出力アップが容易に可能となる。

    @サイズが違う。
    当然、普通車が大きくなるし、重量も重くなるが、軽自動車は排気量が660cc以下で、馬力も制限があるから、普通車の出力は桁違いの高性能を発揮する車もある。

  • ＠普通車(1,000㏄クラス)のターボとノンターボの相違点等。


    屋根が高い車輛・車両の重さが重い車種

    １０００＋ターボの方が

    トルクの発生回転域を

    低速から～大きなトルクを発生するように

    トルク設定

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