スバル ステラ（RN1)ノーマルエンジンのプラグを新品に交換しようとしたら、３番と４番のプラグホールにオイルが溜まって濡れている状態です。せっかく新品のプラグに入れ替えるので躊躇しております。

Question

通常であればタペットカバーパッキンを交換してからの手順となると思いますが、注文してパッキンを交換してから、プラグを新品にした方がいいですか？

#ステラ

Answer 1

通常であればタペットカバーパッキンを交換してからの手順となると思いますが、注文してパッキンを交換してから、プラグを新品にした方がいいですか？
そう思います

Answer 2

パッキンの問題ですが、プラグを交換する時にウェスでよく拭いておけばすぐにはこわれないでしょう。

というのは、RN1は2006年 - 2011年なので、最後期で12年、初期型は17年たっています。

なので、かなりの距離を乗っているなら、パッキングの交換は必須ではないですね。他のところのトラブルが致命的になるでしょう。

というのは、ヘッドの内圧はブローバイとしてインテークに抜けますし、PCVバルブがあればあまり高くないし陰圧になることもある。よって、プラグ穴に漏れた油が上の穴からあふれるということは無いです。まあオイルでダイレクト点火が壊れる可能性はゼロではないですが、それよりは経年変化が問題でしょう。

プラグ自体が油まみれになっても、碍子があるので点火不良にはならない。

なので、もし車に愛着があってあと１０年乗るならガスケット交換かな。。

Answer 3

まずはオイル漏れを修理してからの方がいいですね。