スバル インプレッサスポーツワゴン 「購入に至なかったのですが… カプチーノに乗っていた頃、その面白さには心底感動していたのですが、あまりの普段の狭さには閉口してしまい（今思えば「簡単にオ」のユーザーレビュー

購入に至なかったのですが… カプチーノに乗っていた頃、その面白さには心底感動していたのですが、あまりの普段の狭さには閉口してしまい（今思えば「簡単にオ

2011.11.14

総評

購入に至なかったのですが…
カプチーノに乗っていた頃、その面白さには心底感動していたのですが、あまりの普段の狭さには閉口してしまい（今思えば「簡単にオープンにできない」が最大の欠点だったかも？）、次に何に乗るかを考えたのですが…
「安くて＋αの付加価値のあるクルマ」
…今も昔も、クルマ選びの私のスタイルですが（当時は特別意識してなかったかもしれませんが）、で、このクルマも見積もりを取りました。
この頃は二輪車も随分乗ってましたので、さらに、「シンプル」という要素も重視し、さらに「新車購入」というキーワードが加わり…
「ジムニー」と「インプレッサ」迷って、「今しか乗れない！」と思いジムニーを購入しました。
もしこの頃、「スバル１０００」の先進性があったにも関わらず広く一般には理解されなかった…という過去の歴史を知っていたならば、「アルファスッドはスバル１０００を手本にしていた」という事実を知っていたなら…この決定は微妙なモノであったかもしれません。

満足している点

・安くてシンプル
ＦＦのモデルを考えてました。
「ジムニーと比較すること自体可笑しいのでは？」と言われれば「その通り」ですが…
値段＋αの付加価値は、
ジムニー：本格的な走破性（さらに、モデルチェンジされた１３００バージョンが出ていたため、性格がマイルドになる事が目に見えていた）
インプレッサ：低重心で素直な身のこなしとフラット４のサウンド、サイズの割に実用性が高い
といった所でしょうか？
今考えても、悩ましい選択です。

不満な点

・デザインが「野暮」
「野暮なスタイル＝スバルの個性」といった図式も無くは無いのですが…
一時期カタログにあった「２ドアセダン」がこの頃あったら、あの選択はもっと微妙になったかもしれません。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験