ルノー・カングーの乗り心地悪化についてお尋ねします。 車両は、平成28年9月新車購入（ABA-KWH5F1、EDC車、走行69,000km）です。

Question

乗り心地が明らかに悪くなったように感じますが原因は何でしょうか？
タイヤは、新車装着のミシュラン・エナジーセイバー3からエナジーセイバー4に2回交換しており、2回目交換から5,000km程走っています。
足回りの改造等は一切行っていません。
道路の継ぎ目や荒れた舗装路を走行すると、コツコツともガタガタとも取れる振動や突き上げがハッキリ感じられ、ドライブレコーダー本体からピッという警告音（？）がよく鳴ります。
以前は、もっとゆったりした優しい乗り心地だったと思います。
タイヤの空気圧は、常に規定値に合わせています。
先日、後部席に乗ってみたら、前席よりさらに突き上げが大きかったです。
どなたかアドバイスいただけませんか？

Answer 1

KWK4M乗りです。コツコツ、ガタガタは、スタビライザーリンクロッドにガタがきているか、スタビライザーを支えているゴム製ブッシュの可能性が高いです。年式、走行距離から、ブッシュよりは、スタビライザーリンクロッドを疑った方が良いと思います。タイロットエンドの状態も、ガタや緩みがないか念の為確認してみてください。部品は、ルノー経由だと、バカみたいに高いので、楽天やYahooショップなどネットで安く購入できますので、近場の整備工場に持ち込みで交換してもらえるかと思います。リンクロッド交換二箇所の工賃で2万円程度見ておけば、十分でしょう。

質問者からのお礼コメント

pum********さん、ありがとうございます。
カングー乗りの方のアドバイスは心強いです。
近々、6か月点検に出す予定なので、念入りに診てもらおうと思います。

Answer 2

ショックが抜けたのでは？

Answer 3

コツコツともガタガタとも取れる振動
ショックアブソーバー関係

Answer 4

乗り心地の悪化の原因は複数考えられます。まず、タイヤの摩耗や空気圧の不適切さが考えられますが、規定値に合わせているとのことなので、これは除外できそうです。

次に、サスペンションやショックアブソーバーの劣化が考えられます。特にショックアブソーバーは、走行距離や時間の経過により劣化し、その結果、突き上げ感が増すことがあります。また、ボールジョイントやブッシュの劣化も乗り心地に影響を及ぼします。

最後に、ホイールアライメント（タイヤの向き）のズレも考えられます。これは、長時間の運転や衝撃によりズレることがあります。

以上の点を踏まえ、まずは整備工場やディーラーで足回りの点検をお願いすることをお勧めします。

※この回答はOpenAIのGPT-4で作成されており、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

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