プジョー 408 専門家レビュー・評価一覧

伝統と革新が存分に味わえる新種のプジョー

2023.12.21

年式

2023年7月〜モデル

総評

「解き放たれた新種」と謳われるそのプロポーションは、地上高が170mm確保されながら、全高は1500mmに抑えられ、プジョーらしい創造力と躍動的な美しさがあふれんばかり。ダウンサイジングしたガソリンとPHEVという、現在の最適解をそろえたグレード。後席の頭上スペースがややタイトなことを除けば、目の肥えた大人も満足度の高い1台です。

満足している点

やはりデザインが魅力的。フロントマスクは、最新世代のプジョーモデルに共通する猛獣モチーフから、一歩抜け出した印象を受けました。GTグレードに装備される、ボディ同色のグリッドが左右のフェンダーに向かって溶け込むように配される「フレームレスグリル」は、未来にタイムスリップする時に流れる光のよう。フロントフードをはじめ、ボディを自由に彫ったような造形は、光の加減によってさまざまな陰影をつくってとても美しく、ライオンの爪をイメージした鋭い3本LEDテールランプも、光を受けて発光するような孤高の存在であるような錯覚を覚えます。

不満な点

流麗なルーフラインを実現しているので致し方ないことですが、後方視界は今ひとつすっきり広々とはいきません。後席の頭上スペースもややタイト。ですが、足元スペースはゆったりとしています。

デザイン

プジョーがファストバックスタイルを創ると、こんなに斬新でスタイリッシュになるのだと感心しました。インテリアのデザインは、308などで見慣れた光景でもありますが、ステアリングホイールよりも上にメーターを設置した、プジョー独自の3D i-Cockpitは日差しを遮るクラスターがついています。ダッシュボード中央に設置したディスプレイは、タッチ操作が便利な一方で物理スイッチのトグルスイッチも用意されています。硬めのクッションのシートもプジョーらしいところです。