オペル カリブラ 「個人的には、壊れなければ良い車です。値段...」のユーザーレビュー

個人的には、壊れなければ良い車です。値段...

2005.2.6

総評

個人的には、壊れなければ良い車です。値段もこなれてるし。ブレーキは、まあ強化ブレーキを社外品で入れればいいし。足回りもBTSのV6キット入れるだけで高速安定性は格別にアップ。それから、回頭性の悪さもフロントにタワーバー入れてやるだけで改善します（2万円くらい）パッキンや、ゴム、ホースの脆弱さや、電気系のトラブルは仕方ないので早めに点検、交換したほうが良いでしょう。個人的に今はsaab93のviggenに乗ってます。でも、時々カリブラの、何が起こるかわからないドキドキ感（結局一度も心から安心して運転できたことはないです）も含め、魔性の女に魅了されたような高揚感はないなあ。。。ずっと振り回された感じ。それに付き合えるオーナーじゃないとやっていけないよ。

満足している点

スタイリッシュなスタイルは、その当時、まず見かけず。時々ヤンキー兄ちゃんたちから、「シルエイティですか？」などと呼ばれることもあったが。。。４WDのおかげで、高速道路ではオンザレール。長距離移動も全くストレスなし。排気音などもGOOD。特に、触媒が抜けていい感じのサウンドになります（スポーツマフラー風）それから、クーペにしては広い後部座席、まずまずの広さのトランクなど。純正のレカロ（製）シートもまずまずのホールド感かな。

不満な点

やはりベースはGM（エンジンルームのいたるところにGMの文字）。ところどころ合せが雑。ネジレ合成も９７年式ゴルフなどに比べてもフニャフニャ。ブレーキのタッチもゴルフや、MBと比較して（比較しちゃだめか。。。。）甘すぎです。これは、ターボも１６V(弟所有でした）も同じ。ターボはシフトストロークも長く、タッチも甘いからスポーツを求めちゃいけない。って、まあカリブラでスポーツする人はいないかな。それから、最大の欠点は故障。パワステのアキュムレーターは一回故障するとアッセンブリー交換。これは、5万キロで定期交換するよう通達出てます。僕のは最終的に車検直後にヘッドにつながるホースが破裂しヘッドがゆがみ、さすがに修理費も捻出決断つかず泣く泣く手放しました。。。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験