日産 エクストレイル 「名車予備軍？」のユーザーレビュー

名車予備軍？

2022.11.8

総評

低めの1速と高めの2速？この繋がりが悪いので徐行スピードだと選択に迷う。
しかし燃費も悪くないし、同クラスで考えれば車重もむしろ軽い部類。太いトルクと狭いトルクバンドも６MTを巧みに使い分けて機敏に走らせる喜びは今後に発売される車でも味わえるのかな？
燃料も高騰しているので軽油もありがたいですね。

満足している点

日本のクリーンディーゼルの先駆者。リコールが多かったからか日産はあっさり撤退してしまった感があるが、膿を出しきれたのか今はそういったトラブルもなく非常に快適。
６MTしか無かった前期も今になってみれば誇りを持てますねｗ
ネオクラッシックブームですがこれもネオクラに片足突っこんでるお年頃です。

不満な点

DNT31に詳しい専門店が無い（と思う）のと本来頼りにしたいディーラーがまるで役に立たない。
整備情報もネットでもあまり出てこない。

デザイン

4

シンプルで飽きない内装と今や見かけない角ばった外装。

走行性能

4

車格の割に小回りの利くステアリング特性。昨今多いゲリラ豪雨にも安心のロードクリアランス。

乗り心地

5

10万キロを超えたあたりからショックアブソーバー、アーム類（ブッシュ含む）、エンジンマウントなどを順に交換しておりその都度感動できるので非常に快適である。

積載性

5

DIY好きには３ｍの材木が積載できるのはありがたい。

燃費

4

当時のエコカー免税車両の中では燃料代、加速力、積載能力まで含めて考えるとかなりポイント高いのでは？

価格

4

当時エクストレイルの最上級グレードで車両価格300万円。今のエクストレイルだとエントリーグレードの価格ｗｗ

故障経験

EGRの詰まりに寄るエマージェンシーモード発動。明確なパワーダウンとエンジンチェックランプ点灯。EGR交換で解消している。