日産 ティアナ ユーザーレビュー・評価一覧

友人のクルマを運転させてもらった感想です。...

2010.9.18

総評

友人のクルマを運転させてもらった感想です。とても快適で長時間運転しても疲れない印象を持ちました。驚いたのが燃費が良いこと。法定速度＋αでも二桁行くそうです。クルマにそれほどこだわりがないが、少し大きいセダ...

満足している点

○ｴﾝｼﾞﾝの静粛性 室内かなり静かです ○室内が広い○普通に走るには十分すぎるﾊﾟﾜｰ ○柔らかい乗り心地 ○燃費がセダンにしては良い ○長時間運転しても疲れない

不満な点

特に無し

乗り心地

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一年半・70000万キロ走行しました。 総評は、今の所大きなトラブルも無く、前回のティアナに比べると、 可也の部分改善が見られます。 FFによるハンド

2010.8.9

総評

一年半・70000万キロ走行しました。 総評は、今の所大きなトラブルも無く、前回のティアナに比べると、 可也の部分改善が見られます。 FFによるハンドル操作も、言われるほど重いものでは無く、 慣れてくれば...

満足している点

内装はショボイと感じるが、車内は広い。 足元もFFの利点でユッタリしてるし、後部座席は2500ｃｃとしては最も広いかも！？ 現行クラウンに比べると、可也広く感じます。 CVTはとっても楽です。 トランクが...

不満な点

これは、個人差があるので自分で感じた事を書きます。 FFの為、取り廻しが悪い（回れると思った時でも、切り返す事がシバシバ） 加速する時、少しモタモタしている。 今時、有り得ないガスダンパー式じゃない （多...

乗り心地

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中古で購入。新車で買って、すぐに乗り換える人にはリセールバリュー が低いのでお勧めできません。逆に長く乗るのであれば中古価格が安く買得車です。価格の

2010.7.8

総評

中古で購入。新車で買って、すぐに乗り換える人にはリセールバリュー が低いのでお勧めできません。逆に長く乗るのであれば中古価格が安く買得車です。価格の割には装備やエンジンがいい。でもネームバリューが低い・...

満足している点

加速性能がよく気持ちよく走れます。スポーツセダンではないので 足回りは少し柔らかくしてあるのが気に入っています。落ち着いて 乗れる車です。2.5のミドルセダンにしては燃費も良く、レギュラー 仕様なと...

不満な点

・エンジンの振動が時々グッと響く事がある ・トランクのドアの開閉音が安っぽい ・足踏式のサイドブレーキの近くにダクトなどがあり、無意識に 　踏み込むと引っかかる。（蹴り割ってしまった） ・運転席の...

乗り心地

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やっぱ売れてないから街中であまり見かけませ...

2010.7.3

総評

やっぱ売れてないから街中であまり見かけません。そのほうが飽き性な私にはピッタリなのかもしれません。決して悪い車ではないと思いますが。 クラウンクラスと並んでも見栄えで負けてないと思いますよ。

満足している点

あまり見かけない事と、とにかく速い。迷った結果で350を選択して良かったと思ってます。それから予想以上に燃費が良かった事も満足してます。市街地で8.5、高速で11.5くらいは普通に走りますよ。

不満な点

ドレスアップしたくても専用品がほとんど無いことです。私はそれが分かっていたのでアクシスを購入しました。 CVTは昔から見れば良くなりましたが普通のAT車と比べると違和感が残ります。エンブレの効きが少し弱...

乗り心地

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上級車です 上品に乗ってこそ価値が有る車に思います、静かで力も有る、乗り心地も良い、ローレル・セフィーロの後釜ではありますが、それ以上ではないかと思い

2010.6.30

総評

上級車です 上品に乗ってこそ価値が有る車に思います、静かで力も有る、乗り心地も良い、ローレル・セフィーロの後釜ではありますが、それ以上ではないかと思います。 FFなんでスポーツタイプの運動性を求めなければ...

満足している点

とにかく静かで乗り心地が良いので、家族とのドライブでは1時間もすると孤独です、家族は寝てしまうからです・・・それほど快適です、内装は賛否有りますが〝車〟って考えると十分でしょう 後ろ姿が高級車と並んでもひ...

不満な点

標準の16インチタイヤだと揺れすぎて、ちょっと車に弱い人だと酔う・・・17インチに2日後に変えました。 左の前の見切りが少し難有り。

乗り心地

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目的のはっきりしたクルマです 13年間乗ったセフィーロA32からの乗換えです。納車後まだ２ヶ月です。購入に際しては、数ヶ月間、他社・輸入車を10数台試

2010.6.19

総評

目的のはっきりしたクルマです 13年間乗ったセフィーロA32からの乗換えです。納車後まだ２ヶ月です。購入に際しては、数ヶ月間、他社・輸入車を10数台試乗し検討しましたが、結局、この車に落ち着きました。購入...

満足している点

◆運転して：燃費は、毎日の渋滞通勤（往復40km）でエコ運転を実践すれば、満タン法で9.4km/L程度。A32(2000CC)より確実に1km/L以上アップしてます。発進から20-30km/hまでのスロッ...

不満な点

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乗り心地

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事情があって 事情があって短期間乗っていました。 その時の感想ですが車としての出来はまあまあだけどいかんせんプレミアム感とブランド力が皆無。 単なるで

2010.6.4

総評

事情があって 事情があって短期間乗っていました。 その時の感想ですが車としての出来はまあまあだけどいかんせんプレミアム感とブランド力が皆無。 単なるでかいＦＦ大衆車です。 この車の販売やめて北米日産のフラ...

満足している点

品がある。 室内が広い。 運転がおとなしくなる。

不満な点

どーもデザインがなじめない。 マキシマのほうがブランド力、プレミアム感とも上。 ＦＦ高級セダンとして売りたいのだろうけど、大衆車から抜け出せないイメージ。

乗り心地

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ハンドルの振動？ 数日代車で乗りました。加速は良いと思います。やはりＣＶＴはすごいと感じました。ただ床、シフト、ハンドルに停車時に結構振動が伝わります

2010.3.28

総評

ハンドルの振動？ 数日代車で乗りました。加速は良いと思います。やはりＣＶＴはすごいと感じました。ただ床、シフト、ハンドルに停車時に結構振動が伝わります。それと加速は確かに良いのですが、エンジン音が聞かせる...

満足している点

加速の良さ。 ゆったり感。 ＣＶＴのなめらかさ。

不満な点

横幅 振動 エンジン雑音 燃費 価格 全体（インテリア）感がちょっと雑い もしこのレビューについて、いや違うぞという方がいれば、まじめに知りたいです。

乗り心地

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可も無く不可も無く。といった印象でした。 (300㌔程度走行　高速250㌔　下道50㌔) 雪の高速道路を走りましたが、安定していました。 上

2010.2.8

総評

可も無く不可も無く。といった印象でした。 (300㌔程度走行　高速250㌔　下道50㌔) 雪の高速道路を走りましたが、安定していました。 上り坂でのパワーダウンは私にとっては不満に感じました。 ...

満足している点

安定した走行性能。 落ち着いた雰囲気。 エアコン(空気が汚れていると感知して内規循環に自動的に変わる) ナビの画面が奇麗です。但し偶然かもしれませんが道案内は下手に感じました。（わざわざ細い遠回りの...

不満な点

デザインは先代の方がコンセプトにマッチしていた気がします。 「おもてなし」が売りなのにエンジン音が耳に障りました。

乗り心地

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コストパフォーマンスが高い車 会社のちょっと偉い人の移動と、お客様同乗の場合を考慮し、マークⅡ2.5グランデ(JX100)からの乗り換えです。車両を選

2010.2.4

総評

コストパフォーマンスが高い車 会社のちょっと偉い人の移動と、お客様同乗の場合を考慮し、マークⅡ2.5グランデ(JX100)からの乗り換えです。車両を選定している時に丁度特別仕様車のインテリアコレクション仕...

満足している点

広い室内と、広いトランク。意外と硬めで高速移動向きの足回り。特に期待していなかったのに意外に必要十分なパワーが有り、回せばそれなりに回るエンジン。きっとエンジンのボア/ストロークバランスが絶妙なのでしょう...

不満な点

外装のデザインは大筋ではそこそこですが、いまいち詰めが甘いような気がします。 何と言っても平凡すぎます。所有する喜びとは程遠いです。 大分良くは成ってきたが、まだまだの感が否めない内装。但しシンプルで良い...

乗り心地

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TEANA大好き！ このクラスの中では、乗り心地がとてもよく、3.5LのV6エンジンのおかげで、走りにゆとりがあり、3.5Lの大排気量のエンジンとCV

2010.2.2

総評

TEANA大好き！ このクラスの中では、乗り心地がとてもよく、3.5LのV6エンジンのおかげで、走りにゆとりがあり、3.5Lの大排気量のエンジンとCVTという、驚きの組み合わせが、日産の技術が感じられ、8...

満足している点

目（ヘッドランプ）の形から、優しい心を持っているように見えるところ。 V6　3.5LとCVTの組み合わせ。 値段は、今は無いが新車で286万と安く、大体が中古で100万以下。 シートの形が他の車にはあまり...

不満な点

3.5Lのハイオクで、231PSって・・・。もう少しあってもいいかな。普通に走る分には十分だけど。 ハンドルの色が微妙（肌色っぽいから落ち着くけど）・・・。MC後はハンドルの色が良くなったが、MC後のマス...

乗り心地

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日産車ではまずまず・・・ 基本的に日産車が嫌いなのですが、諸事情により実家のティアナを所有しています。 特に目立たない外観であまり存在感の無い車ですが

2010.2.1

総評

日産車ではまずまず・・・ 基本的に日産車が嫌いなのですが、諸事情により実家のティアナを所有しています。 特に目立たない外観であまり存在感の無い車ですが、特に欠点は見当たりません。 この車を２５０万円だして...

満足している点

・３ナンバー車なので室内幅はゆったり ・ハンドリングはロールも少なく路面をしっかり捕えて良い感じ ・２.３リッターエンジンでも不満の無いトルクと加速感 ・サスペンションは少々硬め、トヨタ車のようなフワフワ...

不満な点

・シフトレバーの操作が重い ・カーナビ性能が悪く、あまり使えない（2003年式だからしょうがないか・・・） ・Ａ/ＴのＮ-Ｄショックが大きい ・ステアリングが立ち過ぎており、インパネに圧迫感がある

乗り心地

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日産のデザインて、・・・・・ 友人にも日産車に乗ってるものがいてたまに助手席に乗ったり、毎日会社に行く途中で日産のディーラーを見て、いつも思う事があり

2010.1.23

総評

日産のデザインて、・・・・・ 友人にも日産車に乗ってるものがいてたまに助手席に乗ったり、毎日会社に行く途中で日産のディーラーを見て、いつも思う事があります。 それは、日産のデザインってこの２０年間、悪いま...

満足している点

１．乗り心地は、ホンダのように硬めじゃなくて、いい。 ２．内装も満足できる。

不満な点

１．あとにもさきにもデザイン、特にグリルをふくめたフロントマスク。 ２．全体の形に何か違和感がある。一度、トヨタやホンダのデザイナーと意見交換会をもったら（笑）

乗り心地

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静かに差別化できますよ おもてなしがコンセプトの通り、派手でなく気品を感じます。一見地味に思うけど、にじみ出る優しさは決してほめすぎではありません。ス

2010.1.11

総評

静かに差別化できますよ おもてなしがコンセプトの通り、派手でなく気品を感じます。一見地味に思うけど、にじみ出る優しさは決してほめすぎではありません。スタイルもいいし、結構振り返る人が多いのは、気のせいか？

満足している点

2500ccでこの馬力は、通常のドライブには十分すぎます。いろいろなオート設定は利用者の満足を超えています。ゴチャゴチャしていなく、シンプルなのにスマートさが感じます。

不満な点

サイドミラーが大きいのか、ついている場所の問題なのかわからないが、死角があります。 慣れなのかどうか？後、やや加速時のエンジン音が大きいかな？

乗り心地

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燃費悪 前車スカイラインRV36　３５０GTタイプSからの入れ替えですが、燃費悪いです。スカイラインとそんなに変りません。スカイラインは早かったけどそ

2009.12.8

総評

燃費悪 前車スカイラインRV36　３５０GTタイプSからの入れ替えですが、燃費悪いです。スカイラインとそんなに変りません。スカイラインは早かったけどそれほどでもないのに高速利用でリッター7.4ｋｍぐらいか...

満足している点

価格の割りに内装高級感あります。

不満な点

サンルーフ　色ガラスのためサンルーフ付は、ブラック色以外かっこ悪いです。あとスカイラインよりナビが馬鹿です。

乗り心地

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購入後半年が経ちました 初めての車購入から４１年間、この間トヨタ・ホンダ・ニッサンを中心に新車ばかり１２台を乗り継いできました。そこで言えることは、買

2009.11.22

総評

購入後半年が経ちました 初めての車購入から４１年間、この間トヨタ・ホンダ・ニッサンを中心に新車ばかり１２台を乗り継いできました。そこで言えることは、買い換える度に車は確実に進化していたなと思えることです。...

満足している点

１．フロントマスクの張り出しに高級感がある。 　２．FF故の室内の広さ。特に後席のゆったり感はクラウンの比ではない。 　３．トランクもクラス最高の広さ（マークXの倍近いのでは） 　４．スポーツモードにすれ...

不満な点

１．どなたかも触れていたが、発信時にエンジン回転がアクセルペダルに伝わる感触。 　２．ディスチャージにしたのに、費用対効果には疑問。 　３・サイドブレーキが甘く、坂道での使用に不安。 　等々いろいろ書きま...

乗り心地

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試乗しましたが 今までＦＲのＡＴ車ばかり乗っていましたが車検が近づきＦＦ＋ＣＶＴのティアナに試乗してきました。短い平坦な試乗コースでなのでＦＦとＣＶＴ

2009.11.11

総評

試乗しましたが 今までＦＲのＡＴ車ばかり乗っていましたが車検が近づきＦＦ＋ＣＶＴのティアナに試乗してきました。短い平坦な試乗コースでなのでＦＦとＣＶＴの特性ははっきり分かりませんが大きくステアリングをきっ...

満足している点

外観デザイン（ちょい派手で私好み）内装は落ち着いて良い。

不満な点

外観デザイン長所にも書いたが、でもアジアンカーぽいか？。オプションで他社では標準のＴＲＣやＥＳＣを付けると１クラス上の価格になってしまう！。

乗り心地

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オートクルーズは必要ない なかなかまとまった良い車です。マークＸより性能など上ですが、ただネームバリューで負けてます。その一言です。残念！ ミリ波つき

2009.11.8

総評

オートクルーズは必要ない なかなかまとまった良い車です。マークＸより性能など上ですが、ただネームバリューで負けてます。その一言です。残念！ ミリ波つきオートクルーズでしたらＯＫですが、ただのオートクルーズ...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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マークXとの比較？？ トヨタで言えばこの車のライバルは「カムリ」か「アベンティス」です。なぜかマークXと比較する人が多いのは①排気量をベースとしたLI

2009.11.8

総評

マークXとの比較？？ トヨタで言えばこの車のライバルは「カムリ」か「アベンティス」です。なぜかマークXと比較する人が多いのは①排気量をベースとしたLINE UPが似ている②価格帯がほぼ一緒．．からでしょう...

満足している点

内装は結構綺麗です。車内の静かさもgod！。女性を乗せるには乗り心地の点で良いかも。車をあまり知らない人に一瞬「良い車じゃない！これいくら位？」って、ちょっと高く見られる点。

不満な点

走りの点ではＦＲスポーツセダンにはかなり引けを取る　車格ランク：トヨタ＝クラウン→マークXなのに日産＝フーガ→スカイライン→ティアナなのになぜかマークXやスカイラインといった上位車種と比較をしたがる人間が...

乗り心地

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2.5Lでオートクルーズが欲しい！ 何回も試乗してますが、前型ティアナから買い替えに迷っています。理由は“250XVにオートクルーズ機能が（オプション

2009.10.25

総評

2.5Lでオートクルーズが欲しい！ 何回も試乗してますが、前型ティアナから買い替えに迷っています。理由は“250XVにオートクルーズ機能が（オプションでも）設定が無い”ことに尽きる。3.5Lはプレミアムガ...

満足している点

室内もトランクも広く、長距離移動はオモテナシ・コンセプトを十分発揮。しかるべき時はオオカミにもなるVQエンジン搭載の魅力。街中ではジェントルかつ、FFにもかかわらず取り回しも良い。

不満な点

①250XVモデルで、上記に挙げたオートクルーズ機能が（オプションでも良いから）無い。 ②三ツ星仕様で、グリーン税制にフィットしていない。

乗り心地

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