日産 パルサー ユーザーレビュー・評価一覧

＜９５年式セダン１５００Ｘ１・５ＭＴ＞　 最終Ｎ１５型。バイト関連で運転。３ドア１８００ＧＴＩのＭＴにも乗りたかった。

2013.12.26

総評

＜９５年式セダン１５００Ｘ１・５ＭＴ＞　 最終Ｎ１５型。バイト関連で運転。３ドア１８００ＧＴＩのＭＴにも乗りたかった。

満足している点

乗り心地は穏やかで路面からのショックは少なめ。シートは当時のマーチなどより明らかに質感が高い。遮音性は良い部類。エンジンは静かでスムーズ。低回転からでもスルスルと加速していく。ギア比が高めで疲れない。

不満な点

大きな部分は思いつかない。細かい点だが、発進トルクが薄くて半クラッチが少し難しく、ミートポイントも分かりにくい点。あと、１．２速のアクセルオフでギクシャクしがちな点。

乗り心地

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遊び車なので必要にして十分な車です。GTIRのように故障のリスクが少ないので長持ちさせたいです。

2013.7.28

総評

遊び車なので必要にして十分な車です。GTIRのように故障のリスクが少ないので長持ちさせたいです。

満足している点

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不満な点

ｷｰﾚｽが赤外線で不便です。

乗り心地

古いのでｼｮｯｸが抜け気味です。仕方ないでしょう。追々ﾘﾌﾚｯｼｭを考えます。

ちゃんと修理しながら乗れば、パワーもあって楽しい車です。

2012.12.9

総評

ちゃんと修理しながら乗れば、パワーもあって楽しい車です。

満足している点

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不満な点

チューニングパーツが少なくなった

乗り心地

街乗り最高！サーキットでは容量不足感はあるけど・・・

峠のワインディングや首都高環状線等、クイックコーナリングが連続するようなセクションでのドライビングプレジャーは、適度な緊張感があり“車を操る”という根

2012.4.20

総評

峠のワインディングや首都高環状線等、クイックコーナリングが連続するようなセクションでのドライビングプレジャーは、適度な緊張感があり“車を操る”という根本的な楽しさを身体へと訴えかけてきます。 また、...

満足している点

ライトウエイト、ハイパワー4WD、３ドアハッチバック、というパッケージングは、他に類を見ない車であることは大変満足出来る点です。 車両価格が比較的購入しやすい価格にも関わらず、もっと高価な車と対等に...

不満な点

ニスモLSDや、ドグミッションなどのハイパフォーマンスパーツが国内には乏しい事です。 英国（NME等）にはある程度あるようなので、輸入のルート等をディーラーにも確立して頂きたく思います。

乗り心地

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他社や日産でもハッチバック車はいろいろありましたが その中でも総合的に優秀な一台だと思います。 当時の同クラスの車ではAE86やスタタボ、 シビ

2011.3.23

総評

他社や日産でもハッチバック車はいろいろありましたが その中でも総合的に優秀な一台だと思います。 当時の同クラスの車ではAE86やスタタボ、 シビックやCR-Xなどが人気で、高回転型のエンジンではない...

満足している点

当時の他車には無い欧州車的なデザイン 素直な操縦性 CA16DEエンジンは低回転から意外とパワフル 車内は結構広く、特にヘッドクリアランスに余裕あり

不満な点

ギア比が低いせいか高速道路では回転数高め シートの調整がダイヤルのみなので仮眠時に大変

乗り心地

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発売当時“ＧＴ－Ｒキラー”（Ｒ３２）の異名をとった通りのマシンだと、つくづく思わせられます。 ただし、つるしの状態（フルノーマル）では厳しいでしょう

2011.1.29

総評

発売当時“ＧＴ－Ｒキラー”（Ｒ３２）の異名をとった通りのマシンだと、つくづく思わせられます。 ただし、つるしの状態（フルノーマル）では厳しいでしょう。 基本に忠実に、偏らないバランスの取れたチュー...

満足している点

この車に関しては、様々な評論を目にします。 WRC、Group.Aでの話題がネガティブな要素が多いせいか、やはり一般市販でも同様な評価が多いように感じられます。 実際にステアリングを握っている...

不満な点

人間という生き物はとても欲深い生き物なので、上げだしたらキリがありません。 ‘足を知る’ということを肝に銘じ、あまり欲ばりな事は言わないようにしようと思います。 最高の車です。ステアリングが握れるだけ...

乗り心地

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今となっては、それほど見るべき特徴もありま...

2011.1.27

総評

今となっては、それほど見るべき特徴もありませんし、街中で見掛けることもなくなりましたが、初めての愛車、いろんな所に行きました。イイ相棒でした。

満足している点

免許を取って(昭和62年)、初めて買ったクルマです。中古で60万円てした。確かグロスで115psだったと記憶していますが、初めて乗った時は｢なんて速いんだぁ｣と感動したものです。

不満な点

当時は何の不満もありませんでしたが、パワステ、バワーウィンドゥ、ABS等は装備されていませんでした。

乗り心地

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発売から20年が経過してます 単にハイパワー4WDを求めるのならオススメしません ここ最近の同タイプの方が断然速くて曲がって安全です

2010.12.3

総評

発売から20年が経過してます 単にハイパワー4WDを求めるのならオススメしません ここ最近の同タイプの方が断然速くて曲がって安全です ただ･･･ １世代のみの憂一無二なスタ...

満足している点

☆コンパクトで手軽なハイパワー(ストック状態で230ps) ☆ストック状態でならゼロヨンでR32GT-Rとタメ(某誌発表で共に12秒85) ☆良くも悪くも個性的なスタイル(ボンネットバルジ･リ...

不満な点

★カスタマイズを進めていくとシャーシ性能とスペース面での壁にぶち当たる ★ハイパワー4WDが故にミッションとクラッチに泣かされる→更に時間と工賃にも泣かされる ★設計の古いFFベースの4WDな...

乗り心地

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見た目はダボッとしていますが 親と独身時代の妻が偶々同じ車に乗っており、随分運転しました。普通に乗るセダンとしてはなかなかのものでした。

2010.8.17

総評

見た目はダボッとしていますが 親と独身時代の妻が偶々同じ車に乗っており、随分運転しました。普通に乗るセダンとしてはなかなかのものでした。

満足している点

①車格の割りに前席も後席も広い ②トランクも広い（特に天地方向） ③素直なハンドリング ④燃費は悪くない ⑤過酷な乗り方をしても壊れない丈夫さ ⑥見やすい視界

不満な点

①エクステリアデザイン ②ダッシュボード周りデザイン(プラスチッキー) ③新車の時の匂い（接着剤と思われる） ④エンジンの音は大きめ ⑤ATの出来はＴ車に劣る

乗り心地

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本当に欲しい人、末永く所有したい人にオススメ。 個人的な想いとしては、もっと新しい時期に開発されていれば《設計の古い部品が多いので》色々な意味で

2010.8.8

総評

本当に欲しい人、末永く所有したい人にオススメ。 個人的な想いとしては、もっと新しい時期に開発されていれば《設計の古い部品が多いので》色々な意味で良い車になったと思う。 ファミリーカーとしての使...

満足している点

見た目からして普通ではない雰囲気が良い。 特別設計のSR20DET！４連スロットルにクーリングチャンネル付きピストンにオイルジェットまで装備、ヘッド周りも特別仕様でSRエンジンにしては高回転型で確か...

不満な点

一応カタログモデルではあったがあくまでもホモロゲ認証目的の車なので詰めが甘い箇所が多く、ブレーキやタイヤサイズがエンジンに対してかなり負けている。 車重は1230キロで軽い方だけど前軸重量が860キロ《...

乗り心地

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下取価格 \430,000-

2010.6.1

総評

下取価格 \430,000-

満足している点

欧州車っぽい外観! ドラムブレーキ!

不満な点

GA15DSの[S]。

乗り心地

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不思議な車 車の乗り換え時に繋ぎで半年間乗っていました。親戚から譲ってもらった車で乗り換え時に査定 してもらったら８５００円と言われました（１０年前）

2009.4.18

総評

不思議な車 車の乗り換え時に繋ぎで半年間乗っていました。親戚から譲ってもらった車で乗り換え時に査定 してもらったら８５００円と言われました（１０年前）。 外装は当時の日産らしく、プリメーラなどと同じヨーロ...

満足している点

・嫌みのないデザイン

不満な点

・思い出せないデザイン ・なぜか止まるエンジン ・Bピラーに内蔵された傘入れは専用の傘でないと使えないし、必要なし。

乗り心地

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日産のラリーカー シルビアや180SXと同じエンジンを積んだ４WD仕様のパルサーのハイパワーモデル、当時は知る人が知る速い車だった？内装は昔の日産なの

2009.2.16

総評

日産のラリーカー シルビアや180SXと同じエンジンを積んだ４WD仕様のパルサーのハイパワーモデル、当時は知る人が知る速い車だった？内装は昔の日産なのでシンプルです。

満足している点

軽量ボディのパルサーのハッチバック車のターボ仕様、230PSは結構速いです 日産のラリーカー知ってますか？ ハッチバックラリーカーの先駆け？

不満な点

あまり速そうに見えない？（当時2ドアのクーペが流行でハッチバックは売れていなかった） 内装がシンプル 燃費が悪い

乗り心地

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お好きな人はどうぞ！

2009.1.24

総評

お好きな人はどうぞ！

満足している点

４スロと、軽量な運動性能！

不満な点

エンジンの信頼性や電装系の信頼性がイマイチだった。

乗り心地

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ミラノX1E 免許を取って最初の車が、パルサ－ミラノX1E（1.5）です。このクラスで、フルカラ－のエアロ付きでパワ－ウインドが標準。また、ドアに専用

2008.11.26

総評

ミラノX1E 免許を取って最初の車が、パルサ－ミラノX1E（1.5）です。このクラスで、フルカラ－のエアロ付きでパワ－ウインドが標準。また、ドアに専用の傘が収納できるアンブレラ・ポケットが付いていた。

満足している点

パワ－ウインドが標準（他社は、オプション）。アンブレラ・ポケットが付いていた。フルカラ－のエアロ付きなので見た目も良い。車内も広い方でした。休みのたび遠出していたので燃費は、12km以上は走りました（当時...

不満な点

サンル－フをオプションで付けましたが、チルトアップ機能が無かった。パワ－ウインドが上がらなくなる故障が、しばしばあった。他社の1.5より重いせいか、遅い。

乗り心地

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良い車でした 当時、ＢＦＭＲファミリアに乗ってましたが、ＧＴ－Ｒ・Ｚ等早い車が登場して、買い替えました。総合力では今でも通用するのではないでしょうか。

2008.11.25

総評

良い車でした 当時、ＢＦＭＲファミリアに乗ってましたが、ＧＴ－Ｒ・Ｚ等早い車が登場して、買い替えました。総合力では今でも通用するのではないでしょうか。但し、乗り手は選ぶと思いますが。 恐らく、高価で速いと...

満足している点

車体サイズには過大な馬力。ノーマルでも使いこなせる人は少ないでしょう。 ２輪駆動とは明らかに違うコーナリング特性。 スタッドレス装着で雪道も楽しい。 何より速い。

不満な点

クラッチ交換が、エンジンを降ろさないと出来ないので高い。 踏むと異常に燃費は悪い。 スタッドレスが１回４００キロの走行で溶けて駄目になった。（踏みすぎでした） ボンネットの掃除が面倒。 ゴルフの練習に行く...

乗り心地

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名車の仲間入り？！ 平成2年式で7年落ちの中古を7年乗って6年程前に手放しましたがまた少し乗って見たいですね (色んな意味での他人の視線を感じで快感か

2008.7.4

総評

名車の仲間入り？！ 平成2年式で7年落ちの中古を7年乗って6年程前に手放しましたがまた少し乗って見たいですね (色んな意味での他人の視線を感じで快感かもしれません！)。 ノーマルは「何じゃ？思ったより遅い...

満足している点

★あまりお金を掛けずにブーストUPが出来た。 ★コンパクトで運転し易く楽しかったです、駐車も楽でした。 ★不思議と7年間どの車からも煽られたり幅寄せされる様な事は無かった (結構生意気な運転してましたけど...

不満な点

★どんなに気を使って走ってもリッター6.5ｋｍの燃費(ハイオク)。 ★怪しい衝突安全性… ★クラッチ交換25万円…

乗り心地

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当時はシビック、カローラFX、ミラージュ、ファミリア、スターレットとハッチバック全盛期。そんな中パルサーはGTI-R以外は話題性に乏しくどちらかという

2008.6.14

総評

当時はシビック、カローラFX、ミラージュ、ファミリア、スターレットとハッチバック全盛期。そんな中パルサーはGTI-R以外は話題性に乏しくどちらかというと地味な存在でした。 しかしながらGTIはクルマとし...

満足している点

・トルクのあるエンジンでどこからでもそこそこの加速が得られた ・スタビリティの高い足回り ・まずまずの燃費 ・シンプルで案外質感の高い内装

不満な点

・フロントヘビーゆえのアンダー傾向 ・塗装が弱かったかな

乗り心地

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パルサーミラノＸ１ツインカム 初めて買った車がこれでした。 当時はシビックｓｉ、８６レビン、カローラＦＸなどがテンロククラスでは主流で、その中で １番

2008.5.22

総評

パルサーミラノＸ１ツインカム 初めて買った車がこれでした。 当時はシビックｓｉ、８６レビン、カローラＦＸなどがテンロククラスでは主流で、その中で １番後発にデビューしたパルサーを目新しさから買ったと記憶し...

満足している点

ダイヤル式のシートが好きなので。＾＾； とりあえず、スピーカーがＪＢＬ。

不満な点

エンジンがそれほど官能的でもなんでもなかった・・・かな？＾＾；

乗り心地

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まさに直線番長 昨年の冬に購入しました。 走行距離133000km、前オーナーがいろいろやっていたみたいでノーマルの感想ではないですが… 走るとまさに

2008.4.27

総評

まさに直線番長 昨年の冬に購入しました。 走行距離133000km、前オーナーがいろいろやっていたみたいでノーマルの感想ではないですが… 走るとまさに直線番長で、圧倒的な速さと面白さがあります。しかしフロ...

満足している点

・直線は恐ろしく速い。 ・エンジンは今でも吹け上がりがいい ・タイミングベルトはチェーンなので交換なしでもよい

不満な点

・ハンドルが重い、わだちで結構ハンドルとられます。 ・普通に乗っていると曲がらないというより小回りがきかない（駐車しんどいです） ・剛性が… ・エンジンルームの熱が酷く、夏が心配です。（走行後は熱くてどこ...

乗り心地

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