日産 パルサー 「ミラノX1E 免許を取って最初の車が、パルサ－ミラノX1E（1.5）です。このクラスで、フルカラ－のエアロ付きでパワ－ウインドが標準。また、ドアに専用」のユーザーレビュー

ミラノX1E 免許を取って最初の車が、パルサ－ミラノX1E（1.5）です。このクラスで、フルカラ－のエアロ付きでパワ－ウインドが標準。また、ドアに専用

2008.11.26

総評

ミラノX1E
免許を取って最初の車が、パルサ－ミラノX1E（1.5）です。このクラスで、フルカラ－のエアロ付きでパワ－ウインドが標準。また、ドアに専用の傘が収納できるアンブレラ・ポケットが付いていた。

満足している点

パワ－ウインドが標準（他社は、オプション）。アンブレラ・ポケットが付いていた。フルカラ－のエアロ付きなので見た目も良い。車内も広い方でした。休みのたび遠出していたので燃費は、12km以上は走りました（当時レギュラ－が140円くらいでした）。小回りもきき、運転しやしかった。

不満な点

サンル－フをオプションで付けましたが、チルトアップ機能が無かった。パワ－ウインドが上がらなくなる故障が、しばしばあった。他社の1.5より重いせいか、遅い。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験