日産 プリメーラ 「今でも色褪せる事ない輝き ヴィヴィオ亡き後の戦闘車両として購入しました。 もともと行きつけのチューニングショップに放置プレイされていた車を私が拾い上げ」のユーザーレビュー

今でも色褪せる事ない輝き ヴィヴィオ亡き後の戦闘車両として購入しました。 もともと行きつけのチューニングショップに放置プレイされていた車を私が拾い上げ

2009.2.26

総評

今でも色褪せる事ない輝き
ヴィヴィオ亡き後の戦闘車両として購入しました。
もともと行きつけのチューニングショップに放置プレイされていた車を私が拾い上げた格好になります。
前オーナーがRNN14のSR20DET+MTスワップなどのチューニングを施しており、若干の小変更を施した程度で私の元に届きました。
ハコ自体は4万km台のきれいな個体で（前オーナーが事故によりエンジン・駆動系を現在の車体に移植した後に家庭の事情により手放された過去があるらしい。よってサーキット走行暦なし）現在でもしっかりしており、ナラシ中の現在ノーマルの足でもシャキッとした走行フィーリングと素晴らしい安定感で走れます。90年代の日産（というより日本の）FF車の頂点として君臨した実力は今でも色褪せることなく輝いており、スタイリングも地味ではあるもののいまの車よりも洗練されいると思います。水野氏の造り上げた車の中でもベスト3に入る素晴らしい造りです（他は91CP・92CPであり決して　ク　ソ　パ　フ　ォ　ー　マ　ン　ス　セ　ン　タ　ー　が出しゃばる35GT-Rではない）。
今年は春先からセッティングを詰めて、足も換えてサーキットで遊ぼうと企ててるのでせっせとコンピューター代を貯めてる毎日です。できあがって走り始めたらまた書こうと思います。
ちなみに燃費はナラシ用データでの数値ですのできちんとしたデータを入れればもっと伸びます。

満足している点

20年近く経った現在でも輝き続ける存在感とその走り。物造りとして日本が頂点を極めた時代の車であり、いかに今現在味気のない車が多いかがわかる。
専用パーツが少なくなっているがそこは当時の日産車お約束の純正流用でどんな仕様でも製作可能。（フロントブレーキは32GT-R用が流用可能。利きが悪いと思ってる方は一度試してみては？ちなみにバランスについてはお店いわく「FFもしくは4駆でも重量配分を考えたらあんなもん」だそうです）

不満な点

そろそろ新品の純正部品の在庫が怪しくなってること。特に窓枠等のゴム系。
お約束のパワーウインドウについては目をつぶってあげないと・・・・・・・・・・・

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験