日産 NISSAN GT-R ユーザーレビュー・評価一覧

NISSAN GT-R

2019.4.13

総評

全てが最高で最強です(*'ω'*)

満足している点

この車の評価はいわずもがな…？

不満な点

なし！

乗り心地

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GT-R　プレミアムエディション 4WD

2018.11.24

総評

日産　最高峰　車両 高額スポーツカーを新車購入するのは、やはり50～60歳代のミドル世代だ、彼らはこういう“羊の皮”系が大好物。事実、MY15時代からトラックエディションはGT-R全体の売り上げの約...

満足している点

カッコ良いですね　サーキットで転がしてみたいです

不満な点

車高が高い　癖がなさすぎ　

乗り心地

パワーコントロールや足回りの硬さ選択トラクションコントロールまで電子的に選べ快適です。 大きさは全然気にならず

国産車の底力

2018.11.17

総評

MCGするたびに価格が高くなってしまった。 とは言え、この性能のクルマがアンダー１０００万円で買える（買えた）ことは驚愕である。

満足している点

とにかく速い。 そしてそれが怖くない。 国産もこのレベルまで来たかというクルマ。

不満な点

保証がガッチガチでカスマイズする余地が無い。

乗り心地

悪い。 もちろん年改ごとに熟成の度合いを増し、GT的要素とスタビリティの高さを両立させてきたのは日産の技術者に誇りにかけての出来事だろう。 1000万オーバー近いクルマでそれらの両立を願うのならレクサ...

過去保有の車

2018.10.10

総評

安心して乗れる乗用車。

満足している点

ブラックエディションのためレカロが標準装備このシートは非常に良い。

不満な点

内装が、スポーツ感が足りない気が・・やたらとこれを交換すると・・この整備を受けないと・・そんなもの付けると　補償を切りますと脅されて。

乗り心地

とっても良い、１３年までは、脚がかなり固いらしいが・・・

Best 35GT-R!

2018.9.3

総評

高級車としての機能は少なくともプレミアム・エディションには装備すべきですが，それ以外は十分満足の行く性能だと思います．

満足している点

パワー十分，乗りご心地大幅改善．北海道の冬でこそ進化を発揮するATTESA-ETS． 潜在能力を解き放たつSports Resetting

不満な点

#1．助手席のシートコントローラーがMY08では助手席背もたれ右側に設置されていたものが，MY18では廃止になった点は不便極まりないので，大いに不満ですね． #2．ドアミラー自動格納機能が標準装備でない...

乗り心地

硬め，しかしコンフォートモードでは乗り味が優しくなった．

夢が叶いました！！

2018.8.14

総評

長年の夢が叶い感無量です 大切に乗っていきたいです

満足している点

加速やばすぎ カッコイイ！！ 目立ちます

不満な点

音がもう少し迫力あると 素晴らしい もう少し変速早いとなお良し

乗り心地

おもったより悪くないです

MY13　ブラックエディション

2018.7.29

総評

もちろん100点です。

満足している点

MY13です。水野さんモデルで満足しています。あまりに速すぎて怖いです。でも気に入っています。

不満な点

注目されることが多い

乗り心地

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日産　GT-R　試乗

2018.7.29

総評

35歳以上になると横浜の日産ギャラリーでGTRが試乗できるようになるのを知っていた私は、３５歳（2015年）になったタイミングで試乗をさせていただきました。（日産ギャラリーの受付の女性の美しさに圧倒されつ...

満足している点

買えませんが、価格に対してのスーパーカーに引けを取らない高性能ぶり、知名度があり、バリュー感があります。

不満な点

もう少しエレガントよりな大人の車という印象であればもっと人気がでそうではありますが、アメリカで支持されるようなテイストの今の方が良いという考え方もありそうです。 エクステリアに関しては、リアの印象は良い...

乗り心地

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チューニング完了

2018.7.21

総評

プロペラシャフト交換、ベアリング交換、ハブ交換,RS-540チューンモーター、モリブデングリス塗布、大型バッテリー、 発進G高かく、コーナリングも得意です。

満足している点

プロペラシャフト交換、ベアリング交換、ハブ交換,RS-540チューンモーター、モリブデングリス塗布、大型バッテリー、 発進G高かく、コーナリングも得意です

不満な点

乗車できません

乗り心地

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速すぎて怖い

2018.7.8

総評

街乗りモードがあるといいのですが。 ほぼマニア向けなのよね。

満足している点

実用性はなく、ある意味とんがった車。

不満な点

経済性、まったくなし。

乗り心地

とても悪い。

半年間のインプレ

2018.5.5

総評

サーキットからワインディングまで気持ちよく乗れます。ハイパワー至上主義でしたが、走らせることの出来ない600馬力以上は必要ないと反省させられました。 車はパワーと足廻りとのバランスと思っていましたが、ボ...

満足している点

①ベタ踏み、フルブレーキングでも抜群の安定感。 ②オーバーステア中にこじっても挙動は穏やか。 ③COMFモードでF20キロと思えないしなやかなサス。 ④高速コーナーでギャップを拾ってもヨレないボディ...

不満な点

①ダイヤの減り具合は総じてかなり早目です。 ②NR1のウェットグリップはかなりヤバイです。 土砂降り高速100km/hは…怖いです。 ③油温管理に問題あり。飛ばすと全部上がります。 ④激高な...

乗り心地

コンフォートモードでも、昔で言うガチガチ車高調入りテンロクより硬いです(笑) Rモードで飛ばすと、特に高速道のコーナー継ぎ目では一車線くらいすぐに横っ飛びます(笑) GT3等は別にして、普通の911が...

念願の愛車

2018.4.24

総評

運転の楽しみ

満足している点

走り

不満な点

後部座席が使えない

乗り心地

走行時タイヤ接地面の音が気になる、運転は楽である、

幾つもの顔を秘めた車です。

2018.4.22

総評

想像以上にオールマイティな車でした。通勤からデート、サーキットまで、適切な走行モードを選んでおけば、どんな場面でも文句は出ないのではないでしょうか。この多面性こそが昨今のスポーツカーに求められるモノなんで...

満足している点

・素晴らしい日常性。コンフォートモードなら、小柄で力のない女性でも普通のクーペとして問題なく日常使いが出来ると思います。運転感覚やサスの設定も柔らかく快適そのものです。 ・素晴らしい非日常性。ハードモー...

不満な点

・内装。設計年次が古いというのもありますが、やはり垢抜けません。 ・走る場所を選ぶ。もはや日常域で本来の性能を発揮する場面は皆無。サーキットまでいって初めてGT-Rという車に触れることが出来るのかもしれ...

乗り心地

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街乗りには最高！

2018.4.8

総評

90点

満足している点

見た目がそこそこノーマルでもカッコいい。

不満な点

ＢＯＳＥスピーカーのくせに音悪すぎ。

乗り心地

ソフトにすれば女の子でも気軽に乗れると思います。

初期型はダメだ・・・

2018.4.8

総評

コンピューターユニットとミッションが壊れたので0点

満足している点

街乗りだけなら迫力満点。

不満な点

初期型のミッションは全然ダメ・・・。

乗り心地

硬めだから女性は嫌うかも。

乗るのが難しい！

2018.3.3

総評

07年式は、「とにかくGT-Rに乗ってみたい！」っていう人向きですね。細部にこだわりを持つ人には、年式が新しい方がいいと思います。 あとは資金との相談ですね！

満足している点

圧倒的なパワーは魅力ありありです！

不満な点

インパネ周りが安っぽいですね。

乗り心地

いつも路面の状況を乗り手に伝えてくれます。

コツコツやります・・・。

2018.2.28

総評

日本の宝・・・・。 あ、後ろの富士山の事です。

満足している点

速い。

不満な点

重い。

乗り心地

MY2013以前のタイプを乗っている先輩方から言わせると、私のタイプは「だいぶ乗りやすくなった。」と言われますが、やはり硬いです。ケーキを輸送するには適しません。

最高の実用車

2018.2.21

総評

最も実用的なスーパーカー

満足している点

圧倒的な安定性と実用的な速さ

不満な点

無し

乗り心地

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デリケート

2018.2.9

総評

国産スポーツカーのフラッグシップ。

満足している点

外観、パワー、雪道

不満な点

燃費、大きさ、メンテナンス（タイヤ空気さえもディーラー）

乗り心地

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子供の手が離れたので女房と楽しんでます

2018.1.16

総評

運動性能全てにおいて自身満足してます

満足している点

すっと反応してくれて乗り易いです。

不満な点

駐車場に困ります

乗り心地

このクラスにしては良い方だと思いますが、助手席で女房は寝難いと怒ってます。当然の事ですがね（笑）