日産 ラティオ のみんなの質問

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日産ラティオとトヨタプレミオってどっちがおすすめ？

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ベストアンサーに選ばれた回答

その二車は車格が違います。
車格はプレミオのほうが上位です。ですからプレミオをオススメします。

その他の回答 （6件）

  • ラティオはリコールでましたよ。ウインカーの点灯が消えず、発火するらしいです。おそろしいので、プレミオをおすすめかな？

  • トヨタプレミオでしょう。俺だったら。
    --------------------------------------
    ラティオ（LATIO ）は、
    日産自動車が2004年10月から生産・販売している
    セダン型乗用車である。

    販売期間 2004年 - 2012年
    乗車定員 5人
    ボディタイプ 4ドアセダン
    エンジン HR15DE 1.5L 直4 DOHC 109PS
    MR18DE 1.8L 直4 DOHC 128PS
    HR16DE 1.6L 直4 DOHC 109PS
    変速機 4速AT (E-ATx)
    エクストロニックCVT
    5速MT（教習車）
    6速MT
    駆動方式 FF/4WD
    サスペンション 前: ストラット式
    後: トーションビーム式
    全長 4,395mm（前期型）
    4,430mm（後期型）
    全幅 1,695mm
    全高 1,535mm（FF車）
    1,540mm（e-4WD車）
    ホイールベース 2,600mm
    車両重量 1,110-1,220kg
    先代 日産・サニー（事実上）
    プラットフォーム Bプラットフォーム

    製造国 中華人民共和国の旗 中国
    メキシコの旗 メキシコ
    タイ王国の旗 タイ
    インドの旗 インド
    販売期間 2011年 - （北米・中国仕様）
    2012年 - （日本仕様）
    乗車定員 5人
    ボディタイプ 4ドアセダン
    エンジン HR12DE 1.2L 直3 DOHC 79PS
    HR15DE 1.5L 直4 DOHC
    99PS（アジア・オセアニア仕様）
    111PS（中国仕様）
    HR16DE 1.6L 直4 DOHC 115PS
    変速機 5速MT
    4速AT
    エクストロニックCVT
    駆動方式 FF
    サスペンション 前: ストラット式
    後: トーションビーム式
    全長 4,455mm
    全幅 1,695mm
    全高 1,495mm
    ホイールベース 2,600mm
    車両重量 1,030-1,040kg
    プラットフォーム Vプラットフォーム
    --------------------------------------------

    プレミオ（PREMIO）は、
    トヨタ自動車が製造・販売している
    4ドアセダン型乗用車である。
    販売期間 2001年12月 - 2007年6月
    乗車定員 5人
    ボディタイプ 4ドア セダン
    エンジン 1NZ-FE型 1.5L 直4 DOHC
    1ZZ-FE型 1.8L 直4 DOHC
    1AZ-FSE型 2.0L 直4 DOHC
    変速機 CVT/4速AT
    駆動方式 FF / 4WD
    サスペンション 前:マクファーソンストラット
    後:トーションビーム（FF） /
    ダブルウィッシュボーン（4WD）
    全長 4,595mm
    全幅 1,695mm
    全高 1,470mm
    ホイールベース 2,700mm
    車両重量 1,140 - 1,280kg
    先代 トヨタ・コロナプレミオ
    プラットフォーム トヨタ・MCプラットフォーム

    販売期間 2007年6月 -
    乗車定員 5人
    ボディタイプ 4ドア セダン
    エンジン 1NZ-FE型 1.5L 直4 DOHC
    2ZR-FE型 1.8L 直4 DOHC（前期型）
    2ZR-FAE型 1.8L 直4 DOHC VALVE MATIC（後期型）
    3ZR-FAE型 2.0L 直4 DOHC VALVE MATIC
    変速機 CVT
    駆動方式 FF / 4WD
    サスペンション 前:マクファーソンストラット
    後:トーションビーム（FF） /
    ダブルウィッシュボーン（4WD）
    全長 4,595mm
    全幅 1,695mm
    全高 1,475 - 1,485mm
    ホイールベース 2,700mm
    車両重量 1,200 - 1,330kg
    プラットフォーム トヨタ・MCプラットフォーム

    回答の画像

  • やはりこれはプレミオですよ

    日産は電気系が弱いしボディのサビも早いです

    私も以前日産のA32型セフィーロを新車で買いましたが、やはり電気系の故障が多いほかサビも5年足らずでタイヤハウスやドアやトランクの角からサビもきまして一度板金修理をしましたが、また同じ場所が腐食してしまい修理してから半年後トヨタのウインダムに乗り換えました

  • トヨタプレミオの方が内外装の質感、信頼性共に安定感があり良いと思います。

  • どちらもリアサスペンションがしょぼいのでイマイチです。

  • プレミオ」なら→シルフィ」では？
    (=ﾟωﾟ)ﾉ

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