セドグロ（セドリックワゴン、グロリアワゴン）とマークIIワゴンを比較したときに、こいつはここがいい、こいつはここがあんまりとか教えて欲しいですマークIIワゴンとセドグロで悩んでますので、

Question

参考にしたいです

Answer 1

友人がグロリアワゴン、自分がマークIIワゴン乗ってます。
グロリアに関してはたまに運転させてもらうくらいなのでそこまで詳しくないですが、少しパワーが足りないなとは思いますね。
ただマークIIワゴンとは違ってベンコラだったりと車の持つ雰囲気は抜群です。
元々がかっこいい代わりにカスタムのしがいが感じられないのと意外と走ってるのを見かけるっていうので自分はマークIIワゴンにしました。

マークIIワゴンに関しては車体の値段が安い(最近少しずつ上がってますが、、、)
個体によるかもですが、故障が少ない。
乗り出してから10年、走行距離27万キロ突破しましたが、走れなくなったり等の大きな故障は０です。
カスタム次第では国産ネオクラにもできるしアメ車っぽくもできる。
ベンコラじゃないので、セドグロほどではないですが、雰囲気がいいのでまったり走るのが楽しい。
部品さえあれば構造は単純なので修理が簡単だったり現行車より安く済むことがある。
通常の車に乗るより知識がつく。

デメリット
整備するとき部品によってはアホほど高い。
汎用品がない場合とか。

人によりますけど、細々したトラブルはあるので現行車に比べてストレスになる部分が多い。窓が開かなくなったり逆に閉まらなくなったりとかを笑える人ならいいと思います。

長くなりそうなので、とりあえず。
どちらも今の車にはない愛嬌のある良い車だと思います。
どんどん数も減りますし、乗れなくなっていきますから。
良い車に出会えたらいいですね。

Answer 2

マークⅡワゴンは乗ったことはありませんが、WY30を約２年半ほど乗っています。
気に入っている点としては、まずは雰囲気です。内装も外装の存在感もアメ車感覚です。次にクルーズしている時の安定感です。大きな船に乗ってゆっくり、まったりと進んでいる感覚です。最大のメリットは、積載量と懐の広さでしょうか。通勤にもプライベートにも使っていますが、サーフトリップにて最大の魅力を提供してくれています。大人二人がゆっくりと横たわれる程のリア・スペース、氷点下の夜にも耐えうるボディ構造、食事から歯磨きまで、車内で快適に完結しています。まさに、人生の相棒です。
デメリットとしては２点。
これはマークⅡも同様かと思いますが、旧車ゆえ、故障時のパーツ入手にはそこそこ手間がかかります。次に初速の鈍さ。重量感があるが故にしっかり踏まないと流れに乗れません。ただ、MTということもあるのか、リッター１０ｋｍ以上はキープできています。
たまにマークⅡワゴンとすれ違いますが、実に同じ匂いを感じます。決定的な違いは内装と雰囲気かと感じていますが、どちらも魅力的な車ですよね。悩みに悩んで、素晴らしい車との出会いをお迎えください。

Answer 3

どっちも所有してました。

マーク2ワゴンでしたが1GFEのエンジンはその後も熟成され続けたある意味名機なエンジンでした。

パッケージングもワゴンでもフラットになるので車中泊から荷物の積載までなんでもこなせて良い車でした（…当時は15インチのデカいウーファー積んでましたがwww）。

セドグロワゴンはVG20のV6エンジンでフェアレディZからシーマまで排気量別で搭載された名機でトルクは薄めでしたが内装の作りとリアリーフスプリングと合間ってとてもアメリカンな雰囲気で古き良き時代を感じさせる車でした。

NAエンジンでしたがV型エンジン特有の鼓動感が若干します。マーク2ワゴンの直6エンジンに比べ緩い感じです。

ただ当時の日産はとにかくオートマが弱かったのでガツンとシフトショックもしくは滑るという事があるのでどちらかと言えば私はマーク2を選びます。

6年マーク2ワゴンをカスタムして乗りましたが、大きな故障はほとんど無くさすがトヨタと思いましたね。

日産はその後もオートマが弱く、30〜32のセドグロまでは結構なシフトショックで33からまともになりました。

細かい故障が日産は多いイメージでそろそろ部品もどちらも欠品なので本当に買うのであればノウハウのあるショップを見つけないと厳しいと思います。