近頃の若造どもには、アウトランダーPHEVやデリカＤ:５を作っている国産車メーカーよりも某落ちこぼれ日本車メーカーの方を嫌う方々から批判される屑車を乗り回して欲しくないですか？ 日本

Question

の将来を担う若者達には、某落ちこぼれ日本車メーカーが作った出来の悪い屑車よりもアトラージュやスタリオンの方を好む方々から批判されずに済むようなクルマに乗ってもらいたいですか？

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MX-5 Miata<SKYACTIV-G1.5×魂動デザイン>(2人乗りオープンスポーツカー)
リューギ3BOXセダン･5MT(サイドエアバッグ+カーテンエアバッグ標準装備) ピアッツァハンドリングbyロータス<リトラクタブルヘッドライト採用>(117クーペ後継モデル) ランドクルーザープラド150ディーゼルターボ(ラダーフレーム踏襲) WRX･STIタイプＳ<衝突安全ボディ｢新環状力骨構造｣>(ドライバーズコントロールセンターデフ方式AWD) GS350バージョンＬ<ミリ波レーダー+単眼カメラ式自動ブレーキシステム搭載>(アメリカ耐久品質調査ミッドサイズプレミアムセグメント第一位) コムス<超小型電気自動車>(車検/車庫証明/重量税/取得税/ヘルメット不要) サニートラックロング(500kg積みピックアップ) ジェイドハイブリッド･7速デュアルクラッチトランスミッション(ヒンジドア) マグザム W800ファイナルエディション

Answer 1

現在の三菱自動車が落ちこぼれだから仕方が無い。

Answer 2

創業から2016年まで不正や犯罪をしていないと言える年が無い犯罪企業

三菱自動車 犯罪史
https://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n382650

1997年：総会屋事件
1998年：セクハラ問題
2000年：類を見ない極めて悪質な方法で、ほぼ全車を対象に1977年から(それより前は三菱自身も不明)リコールを行っていた事が発覚。
2002年：2000年のリコール隠し発覚後もリコール隠しを一部で続け死亡事故が起きるも、その事故原因を解明するべく警察から預かった車の欠陥部品を交換し、事故原因を所有者の責任にして、リコール隠しを続ける。
2002年：2件目の死亡事故が発生する。
2004年：死亡事故を起こした車以外でもリコール隠しを行っていた事が発覚。
2013年：2005年に認識した欠陥を内部告発がされるまでリコールしておらず、第三者委員会の設置と立ち入り検査を受ける。
2016年：燃費の不正計測と、不正計測で得たデータを改竄し燃費詐称を行い、更にエコカー減税を使い脱税していた事が発覚。
2016年：燃費の不正計測、詐称発覚後の再測定でも、詐称をしていた事が発覚し、三菱が製造するほぼ全ての車で、燃費詐称と脱税が行われていた事が発覚。



こんな会社の車を選ぶのは、三菱関係者、倉敷市職員、リセールが悪いから買える貧乏人と韓国人だけでしょう。
三菱は、ヒュンダイに技術供与したり、ヒュンダイと共通部品を使用したり、部品を韓国から輸入したり、韓国の工場で生産したり、ヒュンダイの日本販売,アフターを手助けしていますらね。

Answer 3

今日も１日の日課、ご苦労様です。明日も同じ時間に更新でしょうか？ 引きこもりは良いなあ…時間があってさ。

Answer 4

フツーに走れば、なんでもよい！って人が多いんでしょ(..)むしろ恋愛経験のない若者が多いって事が問題ですよ！（´ 3｀)

Answer 5

そろそろ特定されますよ。
名誉毀損待ったなし❗

Answer 6

うわっ。土日でも判で押したように、平日と同じ１２：１０前後と１８：１０前後に投稿してるんですね。
何かの施設にでもお入りなのでしょうか？