三菱パジェロのクリーンディーゼルと、プラドのクリーンディーゼル。 どちらが買いですか。 ＳＵＶとしての歴史はパジェロの方がありますが、燃費不正で騒がれていることもあり、イメージがいまいちです。

Question

一方プラドは人気がありますが、ランクルではないという人もいます。
現在120プラドと60ハリアーに乗っていますが、ハリアーが街中で走りやすく使用頻度が高いため、もう一台はアウトドア用に割り切ってディーゼルにしようと思っています。

Answer 1

プラドの2800ディーゼルって…
また(笑)トヨタ内製に戻ってますよね。。


(KZ➡ダイハツ。KD➡自動織機。ちなみにHZ＆HDも自動織機)

トヨタが作るディーゼルって…ロクなエンジン有りませんよね。例えば2L-Tとか。

新型ディーゼルも向こう何年か使ってみてどうか？？。
KDやKZの様に一定の実績でもあれば良いですが。
正直…未知数。
あまり手を出したいエンジンじゃないです。

一時期(10年位前？)トヨタと提携していた、いすゞのエンジニアが➡トヨタさんって…まだそんな事してるんですか？。。と呆れられたほど技術的にお粗末。
当時で、２～３世代は遅れていると言われた様です。
昨今、ハイブリッドにばかり力を入れていたメーカーが、パッと出しで作ったエンジン(IS220dやRAV4等、海外向けのディーゼルは作ってますから 一応、それなりには仕上げているとは思いますが…)

質問者からのお礼コメント

逆輸入車探してみます。

Answer 2

私ならプラドかな？
70系とプラドを比較したら70はそらいいよ。(私は73でクロスカントリーしながら父のプラドで買い物に行ってました(笑))
でも主さんの欲しいのはプラドかパジェロしょ？
プラドがランクルでないなら100も200もランクルでないさ…
とりあえず、雪道も乗ってみてそこそこ評価できたプラドに1票！

Answer 3

”ディーゼル・エンジン”
＜三菱パジェロのクリーンディーゼル＞
＜プラドのクリーンディーゼル＞
....↑どちらも、買わない方がいいですよ。

マツダのクリーンディーゼルとは、
天と地の差ですよ。

クリーンディーゼル↓ 詳細 ↓
http://www.nedo.go.jp/hyoukabu/articles/201301mazda/index.html

圧縮比を14.0にしたことで、
Noxばかりか、PM粒子の発生まで抑えることに成功。
完全燃焼に、限りなく近付けたことで、
燃焼効率は、20％ＵＰ、排気ガスの浄化装置を省いての
環境基準（日本と欧州）をクリアーしてしまった、
世界で唯一の、ディーゼル・エンジンですよ。

Answer 4

知恵袋ではプラドのディーゼルは高く売れます、と書いている人多いけど、まだ発売日から日が浅いので、話し半分に聞いておいた方がいいです。新型プラドのディーゼルをすでに3年乗った人なんていないでしょ？
まあ全体的な傾向からトヨタの方が高く売れます。
自分はかつてパジェロではないですが三菱車に乗っていたことがあります。故障だらけでした。毎年パワーウィンドウが一ヶ所ずつ壊れました。三菱=故障のイメージしかありません。

Answer 5

手放す時の買い取り価格まで考えるならプラドでしょう。
ランクルはプラドでもディーゼルだと恐ろしく高価な価格で売れます。
実際に自分もランクル100のディーゼルを売りましたが8年位乗りましたが買った金額の８割は返って来ました。

Answer 6

ん～好みとしか言えませんよ！
トヨタ愛好家みたいなので、プラドかな～？！