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三菱 ミラージュアスティ 「Version R EK9の評価が異常なまでにも高いテンロクスポーツですが、三菱も全く負けてないです！ むしろ、低速トルクはコッチが上ですね。 エアコ」のユーザーレビュー
ニックネーム非公開さん
三菱 ミラージュアスティ
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
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5
- 走行性能
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- 乗り心地
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- 燃費
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- デザイン
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- 積載性
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- 価格
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Version R EK9の評価が異常なまでにも高いテンロクスポーツですが、三菱も全く負けてないです！ むしろ、低速トルクはコッチが上ですね。 エアコ
2007.9.17
- 総評
- Version R
EK9の評価が異常なまでにも高いテンロクスポーツですが、三菱も全く負けてないです！
むしろ、低速トルクはコッチが上ですね。
エアコンもカーステも標準装備なので、夏は涼しいし窓は曇らないし、音楽も聴けるのは最高です。
リアスピーカーも標準装備ですしね！
そもそも、サーキットオンリーの車生活の人はスポーツモデルに乗ってる人でもごく少数。
快適装備は普通に車に乗る上で必要ですよ。 - 満足している点
- 標準で付いてくる
レカロシート！（コンフォートだけど・・・）
モモステ！
RSと同じチューニングで通常の4G92 MIVECよりパワーバンドが広い！
駆動系もRSと同じ！
小気味良いクイックシフトと繋がりの良いギア比！
ハッタリの効く、エボⅣと同じリアウィング！
純正で適度に引き締められた足回り。
下からモリモリと有るテンロクとは思えない低速トルク。
しかも、ソレが上までしっかり付いてくる。
スポーツ性能が高められているのに、街乗りで全く不満のない快適装備一式！
リッター10㎞は切らない、わりと良い燃費！ - 不満な点
- フォグが無い。
リアワイパーが無い。
ABSが無い。
エアバッグが無い。
純正同士だとサーキットでは、EK9に全く敵わない・・・。
- デザイン
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- 走行性能
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- 乗り心地
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- 積載性
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- 燃費
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- 価格
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- 故障経験
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- 中古車本体価格
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- 万円
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- 新車価格（税込）
-
116.8 万円 〜 179.8 万円
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