三菱 GTO のみんなの質問

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GTOのツインターボの280馬力はマニュアルしか発売されてませんでしたね。オートマはNAで220馬力止まりでしたね。32Zのツインターボの280馬力はオートマもありましたね。

GTOのツインターボはマニュアルしか無かったのはどういう構造でマニュアルしか無かったと言われてますか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

当時は6G72の40kgm以上のトルクに耐えうるATトルコンが存在しなかったからと言われています。

その他の回答 （4件）

  • mitさんが正解だよ

    当時は んな大パワーに耐えうるオートマが なかったんだよ
    耐えきれないんだな

    あとマニュアルでないと ただでさえ燃費が激悪なのに
    あとスポーツカーはマニュアルだろ というのもあったかもね


    そもそも 元から耐久性に難のある三菱だろｗ
    リコール騒ぎも ロクにテストもしないで生産ラインに乗せて販売するから
    後になって耐久性で問題が出てきたわけだし



    あと余計な情報だけど GTOのマスコミ向けの発表会で
    特別にチューニングした車体をもってくるものだから 火を噴いてガーンとかっとばしをしたものだから
    当時の雑誌などでも 大評価だったんだよな
    すげえすげえ とｗ

    でも実際に市販する車両は 別になんでもない普通の仕様だから
    これ 詐欺 ってんだよなｗ


    ホンダと三菱は これをやるので信用がなかったんだよなーーーーｗ

  • 当時は同じエンジンでも、ＭＴの方が馬力が高かったりしたので、ツインターボに対応するATが、無かったのかもしれませんねぇ！？

  • 当時の三菱には、会社の体力面で、コスト 技術のバランスが取れなかったのでしょう

  • それは神のみが知るんじゃない？

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