三菱 ディアマンテ 「バブル期の最高級国産車 以前自分がまだ法律事務所を開業する前の時期に初代ディアマンテ３０Ｒ－ＳＥパールホワイト２トンのフルオプションに乗っていたんです」のユーザーレビュー

バブル期の最高級国産車 以前自分がまだ法律事務所を開業する前の時期に初代ディアマンテ３０Ｒ－ＳＥパールホワイト２トンのフルオプションに乗っていたんです

2007.9.28

総評

バブル期の最高級国産車
以前自分がまだ法律事務所を開業する前の時期に初代ディアマンテ３０Ｒ－ＳＥパールホワイト２トンのフルオプションに乗っていたんですが（当時で総額６００万以上）、セルシオ（下手な新車セルシオより高かったわけで・・）よりも押しが利くフロントマスク・至れり尽くせりの高級豪華装備・・・等まさに何もかもがモテモテの車でした。
それから、開業に合わせてメルセデスを乗り継ぐ生活に変わりましたが、何故かディアマンテの高級感・洒落感はいつまでも忘れられない思い出です。

満足している点

これでもかの豪華装備。その後クラウンについたスウィング機構エアコンや、電子制御４ＷＤ、全自動のシートミラーハンドル調整やロール抑制機構エアサス等当時のライバルであるクラウン（マジェスタ等）より明らかに１歩も２歩も優れた車でした。その分価格も開いた口がふさがらないほど優れてましたが。
パールホワイトと対比するブラックアウトされた三菱特有のグリル顔つきの悪そうな面構えが最高でした。
内装もベージュホワイトレザーで高級感たっぷり・・。
音響も国産ではダントツの良さでした。

不満な点

リアシートが狭かったですね。（２代目後期３０R-SEに先日乗る機会がありましたが高級感・広さとも流石でした、自分のＥ６３より明らかに広い・・セカンドカーにしたくなったほど・・）
パワフルすぎて４ATでは高速ですぐ１８０キロに達するような性能。
当時は医者や弁護士など裕福な若者にディアマンテはありふれすぎていた・・。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験