初期型の最終型(1986年？)ぐらいのデボネアとHA30のグロリア(タテグロ)の購入を検討しています。 旧車は初めてなのですが、友人も旧車に乗っているのでそれなりの故障や維持費は覚悟しておりま

Question

す。
程度にもよると思いますが、初期型のデボネアの最終型あたりの方が年式が新しいからと言って故障が少なかったりパーツが手に入りやすいって訳でもないのでしょうか？
タテグロにも憧れていて、ずっと乗りたいと思っていたのですが、やはりわりと年式の新しいデボネアの方が旧車初心者向きかと思い購入を検討しております。
かと言って妥協してデボネアはなく、デボネアも同じぐらい憧れの車です。
何かアドバイス頂けたら嬉しいです。

Answer 1

すでにお分かりだとおもいますが、「旧車環境は年々わるくなる」これは
当然のことです。維持費がキツかったり、油まみれで格闘する覚悟も必要
だと思います。しかし、それでもご自身の夢を叶えたいのであるのなら、
妥協しなくてよいのではないかと。

デボネアのことはわかりませんが、タテグロなど車齢を考えると今が最後
のチャンスでしょう。部品状況は、運が良ければ汎用品や互換パーツがでる
ことはありますが、ワンオフ発注や自作も覚悟したほうが良いと思います。
また、電装品にいいかげんなヒューズが入っていることがありますのでこれ
も注意。

そして一番大切なのが、とにかくに大事に乗るということ。燃費はよくなるし、
しだいに違反もしなくなりますよ（笑）
デボネアでも状況は同じだと思いますが参考になりましたでしょうか？
  幸あることを・・

質問者からのお礼コメント

やはり今しかないですよね、もう少し検討してみます。他の皆様もご丁寧にありがとうございました！ とても参考になりました★

Answer 2

タテグロは残ってる物は誰かが買って、乗ってたり仕舞い込んで保護されている
レストアされこれからも残る、金さえ積めば後日乗れる事もあるだろう

その点、デボネアは「あーデボネアもいいよね～♪」位で済まされ
キッチリレストアされ実際に乗って保護される事は稀である

絶滅危惧種に例えるなら
「パンダ」と「エゾヒグマ」の様な関係なので
是非、エゾヒグマの価値を知ってる君が保護すると良いと思うよ

Answer 3

三菱はよくわかりませんが、デボネアかな、と思います。
生産終了から25年くらい経過していますが、タテグロは約40年前ですし。しかも、タテグロは旧プリンス設計なので、日産スタンダードに揃え切れていない箇所が多いです。よって部品の入手で躓いたとき、他車流用は他の日産車より困難です。これは初期のPA30だと更に厳しくなります。
HA30は、エンジンがL20になったりして一見同時期のセドリックとパワートレーンや足回りは同じように見えますが、細部はオリジナル部分（幸いハコスカに近いとも言える部分がある）も多く、初心者には少々厳しいかもしれません。程度極上ならまだ良いですが・・・
その点デボネアは生産期間が長かった事が有利なような気がします。と言ってもいろいろ弄られた経緯がある車両は、デボでもタテグロでも敬遠すべきです。

デボネアで多少鍛えてから、タテグロの70年式あたりを狙う、ってのはどうでしょうか。その最初のデボに愛着があったら2台体制にしても良いのだし（笑）