何故 三菱のトライトンが目標の８倍も売れんですか？何に使いはるんですか？

Answer 1

これはですね、先代トライトンが日本で出た時ガソリンだけだったのです。
デザインもカブトムシみたいで。
それ以前に三菱はストラーダというピックアップがありました。
三菱のディーゼルピックアップを待ち望む層もいたのです
新ハイラックスが出たものの、旧ハイラックスの働く車感ではなく外見ばかりデカい中身スカスカ感と、使い物にならない四駆システムに失望した人はいました。
そこに90年代の三菱が復活したようなゴツい顔に、三菱が誇る四駆システムとボディ剛性に皆が飛びついたんだと思います
巡り巡って三菱が評価される時代がまた来たんだなと、砂煙を上げて走るCMを観て思いました

Answer 2

多分、街中を走るのに使うんだと思います。通勤に使うのであれば、駐車先が余裕のある大きさのところじゃないとしんどいですよね。

いわゆるアメリカンなお兄ちゃんが、ドレスアップしたピカピカなピックアップトラックで街中を走る、というので売れているんだと思います。

ハイラックスのおかげで日本に出来たそういう流れ（ピックアップトラックをドレスアップして街乗りに使う）に今から乗ろうとしている層も、「ハイラックスしか選択肢がない」「外車は高いし大きすぎる」というジレンマを抱えている状況になっていますから、「じゃあトライトンで『個性』を出そう」となったんだと思いますよ。

もちろんトラックとして使う層もあるでしょうが、

街乗りピカピカ>>サーフィン等でハードに使う>>>>>業務トラックとして使う

って感じではないでしょうか。

Answer 3

毎年車検の1ナンバーですし、月間販売目標を大きく上回るのは最初だけかと
それでも町で見るSUVよりは本来のアウトドア的用途が多いと思いますよ

Answer 4

最初の目標200台が少ないです。
ハイラックスよりかは良いですね。
農具とか木材とか積むのかな？

Answer 5

日本人は保守的だからピックアップトラックは好まれないけど、アメリカでは乗用車の半分はピックアップトラックだし、バックトゥザフューチャーのマーティのように若者の憧れでもありますね。

Answer 6

そりゃ、ピックアップトラックはとても利用価値があるから世界中で大人気ですよ！

Answer 7

目標は月間販売台数の平均なので、発売直後は数倍上回るのは珍しい事ではないです。
ほとんどの人は普段乗りに使うでしょうね。
ランクル買う人も大多数は普段乗りですし。