車の質問です。 古い車なんですが、三菱ブラボー平成7年式 U43V エンジンが4A30なんですが、タイミングベルトが切れてしまいました。 このエンジンは、ベルト切れでバルブがピストンを突いて

Question

しまいますか？

補足

ピストンを突いた場合、クランクまでダメージはあるでしょうか？

Answer 1

当たりますよ、アイドリング中（正確には停止中からの発進時）の
ベルトトラブルでしたが、見事にバルブは曲がってました。

クランクまでは逝きませんが、高速でのバルブストップなら、何度も
叩かれるので「開きの大きかったバルブ」だと、曲がってヘッドにも当たり
燃焼室に「爪痕（ホントに爪痕）」が残ります。ピストンヘッドにも・・・

だから、開けて修理よりも、短絡的に思える「エンジン載せ換え」と
言われるワケ！
どうしても修理というなら「ヘッドを交換（中古）」と思った方がイイです。
外して、バルブを抜き換えるとかよりも早いし・・・

Answer 2

と、言うか４サイクルなど排気量の違いと素材の違いを抜かせば、どのエンジンも基本構造は同じ走行時にタイミングベルトが切れてしまえば、暴れたバルブが内部を一瞬で傷だらけにしてしまう為にエンジン載せ変えかオーバーホールの高額修理になってしまう。

よくネットで１５万キロでも大丈夫だとかアホが書いた書き込みを真に受けてと大変なことになります。

Answer 3

ブラボーのタイミングベルト切れを修理したことありますよ。残念ながらバルブ激突します。エンジンの修理が必要です。エンジンの登載位置のからみでかなり面倒な修理だったので覚えてます。

Answer 4

クランクを回してみれば分かるでしょ。
クランクがスムーズに回れば多分刺さってない。

Answer 5

ブラボーって軽自動車ですよね
ほとんどの軽自動車は突いてしまいます
ブラボーはデータが無いので確実なお返事ではありません

補足
どのような状態で切れたかにもよりますがクランクやコンロッドまで逝ったってのは聞いた事ありません
軽ければバルブ曲がり
きつければバルブガイドが割れたりヘッドが傷ついたり
バルブが折れてピストンに穴を開けたなんて事もあるらしいです
状況次第ではかなりの修理費用になります
ヘッドを外さないと分からないですね