三菱 エアトレック 「隠れた名車であり通好みです。ただ経験の少...」のユーザーレビュー

隠れた名車であり通好みです。ただ経験の少...

2004.7.17

総評

隠れた名車であり通好みです。ただ経験の少ない人にはこの車は薦められません。また価格が高くなってもいいですから内装のディテールにも凝ってほしい。

四輪フルタイムグリップのこの車で林道走行や高速走行をしたら病み付きになります。都会生活ですので燃費は5キロ程度ですが高速で120キロ/毎時走行では13キロ台になります。ターボはマイルドで3.5リッターのNAエンジンのようにトルクフルです。

マニュアルシフトゲートではアクセルレスポンスがダイレクトでリニアです。希少車ですので絶版になるまえに是非試乗してみては？

満足している点

昨年メルセデスCクラスの購入を考えていたが三菱のショールームで営業のM氏から試乗を薦められ、特に興味の無いエアトレックターボRに試乗しました。1968年年頃プリンススカイライン54Bを2年落ちで購入した時、1981年ミュンヘンで借りたレンタカー・アウディクアトロターボと同じ感動を隠し切れませんでした。そして見積もりをして貰って驚きました。安すぎる。三菱は宣伝やマーケティングが貧弱であるので隠れた名車を見つけたような興奮を押さえ切れませんでした。
余った予算で純正DVDナビTV付き、Kenwoodスピーカー、ツィンスライドサンルーフ、光軸調整付きディスチャージヘッドライト、都会生活者に必須のリモコンポール、ETC、その他有りっ丈のオプション付けても総額350万円程度でした。

加速、減速、転回、すべて満足です。良く乗り心地について酷評を目にしますが今まで30台近く乗り継いできた私には最高の乗り心地です。ただ新車納車時、点検時には何故かタイヤの空気圧が規定値の30%アップでした。これではさすがにギャップでの突き上げ感が気になりました。オーナーの皆さんは小まめに空気圧点検していらっしゃいますか？

右に曲がる点も全く有りませんしレールに乗っているようなピンポイントの操舵性は感心します。7シリーズに乗っていたBMWより私は好きです。先週日帰りで東京から柏崎まで700KM以上ドライブしましたが全く疲れを感じず何処までも走って行きたい気持ちで帰宅しました。

不満な点

リアのデザインが今一と思っていましたが10ヶ月乗ってみたら意外と細かい造形に気が付きリアの３次元曲面が凝りすぎて一般には理解されにくい高次元での表現と思います。もっと素人受けするデザインにすれば売れると思います。

最近の三菱は厳しい社会批判を受けオーナーとしても辛い思いをしますが車には罪はないので価値観が共有できれば買いです。ユーザーの皆さんも自分の目で価値判断をしてほしいものでです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験