三菱 エアトレック 「まだまだ見劣りしない！ 走行距離20万キロを超え、とうとう先日手放したのですが、とてもお世話になり、愛着も湧きましたので、お礼にユーザーレビューを。 」のユーザーレビュー

まだまだ見劣りしない！ 走行距離20万キロを超え、とうとう先日手放したのですが、とてもお世話になり、愛着も湧きましたので、お礼にユーザーレビューを。

2012.11.10

総評

まだまだ見劣りしない！
走行距離20万キロを超え、とうとう先日手放したのですが、とてもお世話になり、愛着も湧きましたので、お礼にユーザーレビューを。
　クロスオーバーのハシリで、購入当時から新鮮な印象でしたが、時代の流れもあり、今でも全く古臭さはありません。やはり、適度な風格と華美にならないバランスの良さ、三菱らしい骨格の太い車のつくりがそうさせるのではないでしょうか？
　丁度、三菱が、リコール等のトラブルからの立て直しを進めていた時期だった様に記憶しています。それ故、実直なモノづくり感とコストパフォーマンスを強く感じました。

満足している点

・雪国生活で苦労しない走破性、車高。
・低回転（1500～2000）程度で、街乗りから高速運転までこなせる強いトルク。
・愛着の湧く内装。特にアナログの時計とフェイクレザーなのかな？時計と一緒にインパネからダッシュボード上まで入っているアクセントが雰囲気あってお気に入りでした。アンティーク的。
・たくさんの収納と大容量のラゲッジ。荷物満載。アウトドア道具やスキー・スノーボード用具、ゴルフ道具、釣り道具などなど、いつもいっぱい積んでました（笑）
・クロスオーバースタイルだったんで心配だったけど、未舗装道・雪道等でのハードユースにも十分耐えてくれました。２０万キロ走ったもんね。
・あわてんぼうの僕には、降車時の自動ライトオフ機能は助かりました。
・車両価格を大きく上回る車格・風格。お買い得だと思いました。

不満な点

・出足が馬力の割に遅い。初動時、無理にアクセル踏みこんでも回転数上がるだけで全くトルクが出ない。まあ、おかげで低回転でのエコ運転が身に付きましたが。
・電気系でトラブルがちょこちょこ。
・三菱のあのワイヤー式のパワーウィンドウは、よく壊れますよね？
・フルタイム４ＷＤだから無理ないけど、曲がらない。アンダー仕様の運転癖が付いちゃった。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験