105di2のロードバイクに乗っています。予算的にフルデュラエースに換装は出来ないのでミックスにしようと思います。ミックスの場合どこをデュラエースにした方が良いでしょうか？

Answer 1

サイコン連動ならSTI、カセットで30T以下を使うならRD、軽量化ならクランクですね。
変速性能は105でも11速Di2よりも速くなっています。

ぱっと見と機能優先ならディスクローターです。
105のローターは高温で歪易いのでデュラエースのローターにすれば材質と形状が違い冷却性が良く歪みにくい設計になっています。

DURA-ACE R9200 シリーズ
https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/dura-ace-r9200/RT-CL900.html

先日、道の駅で新型マドンを見かけましたが、ローターを見ただけで105Di2だと直ぐに分かりました。

Answer 2

パワーメーター付きのクランクにしたらいいと思いますよ。それなら交換理由を説明できるし、見た目もアップします。交換作業も簡単です。

Answer 3

チェーンだけデュラでいいかと思います。
勿体無いから交換時期までは使ってね。

Answer 4

換える意味があると思えるのは、

STI：105 にはブラケットトップにシフトスイッチがないので、このシフトスイッチが必要なら換える意味あり（105では、コイン電池が２つ入る）。

FD：105 の FD には、旧型（R8050 とか R9150）のモーターが使われているので、FD の動きを速くしたいのなら換える意味あり。

スプロケ：上級モデルには HYPERGLIDE＋ テクノロジーが使われているので、シフトを速く円滑にしたいのなら換える意味あり。

https://bike.shimano.com/ja-JP/technologies/component/details/new-tech-hyperglide-plus.html

ギア構成も、34T や 36T は必要ないなら 11‐30T がある上級モデルにする必要あり（ただし、RD も換えなければならない）。

ただ、いずれも ULTEGRA にすれば得られますから、DURA にする必要はないと思いますけどね。

Answer 5

やる必要有るか無いかは別として
BB、クランク、リヤディレイラーあたりですかね。
軽量化、剛性UP、抵抗軽減にはなるかと思います。

Answer 6

ぶっちゃけ105で十分高性能なので、無理に換えることはないと思いますよ

ギヤ比の問題ならリアディレイラーとスプロケット
外見が気になるならクランク

Answer 7

そんな事しなくて良いです。
やりたいなら全部デュラにすれば良いけど。

それよりステムやハンドルにサドルだったりペダル試したりホイール換えたりポジション出したほうが良いです。