車に関して質問です。 マツダのベリーサに乗っています。 新車で購入して、この6月で5年目になり、通勤で使用しているので距離は96000km走っています。

Question

今日朝に通勤していると、車のテレビがついたり消えたりして、一度エンジンを切るとそこからエンジンがつかなくなりました。
JAFを呼び、見てもらうと発電機が悪いのかなと言っており、バッテリーに回線をつないでもらうと、エンジンはついて、走行可能の状態に戻りました。
しかし、またいつ付かなくなるかわからないために、ディーラーに見てもらうように勧められました。
バッテリーは最近交換したばかりで、ＪＡＦの方も問題ないということでした。

なので先ほど点検してもらうためにディーラーに持っていきました。

先月車検をディーラーでしてもらった時には、発電機に関しては何も話がなかったのですが、
発電機のチェックとかは車検の時にしないのか。
チェックしてもわからないものなのでしょうか。

また交換になるとどれくらいの値段になるのか、交換以外の対応の仕方とかはあるのか。

教えていただけると幸いです。

つたない分ですみませんが、回答よろしくお願いします。

Answer 1

発電機のチェックとかは車検の時にしないのか。
チェックしてもわからないものなのでしょうか

えー通常は車検時にしても簡単にいうとある程度の電圧を生みだしてくれれば問題がないです。タイヤなんかも少しでも磨り減ったから交換とかしないじゃないですか、まだ溝あるから規定内だからと、そんな感じです。

個人的にはJAFはそんなにはやくよく発電機（車の場合はオルタネータといいます）と判断できたなと逆に思います。
まぁその状況とか、どんな感じでエンジンがもうかからないのかとかにもよるんで正直質問文だけでの判断も難しいといえばそうなんですけどね、なので独断と偏見、勘による回答です＾＾；

発電部分も要因の一つとしては考えられますが、同時に配線の接触不良なんかも変えられるかと思います。ちなみにその後はエンジンかからないんでしょうか？キー回した時には、『カチンカチン』とかおとします？
やっぱ現場じゃないと判断難しいなぁ、聞きたいこと、聞かないとわからないことがありすぎでしてｗ

とりあえず今後ですが交換になった時は中古、もしくはリビルト品でいいかと思います。リビルト品というのは外装は中古ですが中身は新品です。要するに発電する部分は基本鉄の外装部で見た目は古くなっても損傷はほとんどないんです。なので外装部分を再利用し、価格を抑えてあるんです。価格はディーラー次第で上下するんで見積もり作ってもらっていいと思います。中古だったらディーラーなんかに頼めばヤフオクみたいな中古部品専門の市場がありますんでそこから走行距離や期間、価格なんかを元に見積もりが作れると思いますよ。
あ、ネットで『ベリーサ リビルト』で検索したらすぐにでました
質問者様の車両型とかわかんないんで参考にな感じです。
15200円が部品代ですね。後は工賃とかです。
新品は買う必要がないかな~と思います＾＾
たぶんディーラーも進めてはこないと思います。