マツダ CX-5 ユーザーレビュー・評価一覧

頼りになる良き相棒

2023.7.10

総評

納車から3ヶ月が過ぎ、5000kmを突破した現在の評価です。 1人で乗っても家族で乗っても安心、快適なドライブを楽しめる良き相棒です。 大柄なボディは乗り換え当初こそおっかなびっくりでしたが、だい...

満足している点

いたせりつくせり安全&快適装備！ ゆったり&静かな車内♪ お気に入りの白内装♪ 走りも燃費も上々なディーゼル&MT！ キリリと締まったデザイン！

不満な点

取り回しに苦労する大柄なボディ MTでもエンジンブレーキの効きが弱い クルーズコントロールの精度 (まれに隣の車線の車を検知して減速)

乗り心地

ロードスターと比べると何もかもが別次元(笑) 車内にはほとんど音が入ってこないし、路面の凹凸も程よい固さで体が揺すられる感じもほとんどありません。 (決してロードスターが悪いとかではなく、それはそれで...

安い、旨い、速い。

2023.7.8

総評

マイナーチェンジを受けた現行型はフロア鋼板も厚くなっているので、この初期型よりも質感は上がっていることだろう。お勧めかも。

満足している点

風船的な65扁平タイヤを履いたSＵＶだと侮ってはいけない。舐めてたら、コーナーで尻ピッタリってこともあるよ。

不満な点

ボディとステア系の剛性が足りない所は、まるでレガシィ。修正舵が多く、終始落ち着きの無い走り。これはFFなのだが、AWDはちょっとマシと聞くが、どうだろうか。

乗り心地

ダンパーもこなれて来たので良くはなって来たが、SUVからイメージされるフンワリとした乗り心地を期待すると、見事に裏切られる。

車的マイノリティが淘汰されるとき

2023.7.8

総評

担当営業から「MAZDA6に続き、CX-5も次の商品改良でMT辞めます」との悲報を受け、“遂に絶滅危惧種が絶滅するときが来たか・・・”と絶望感に打ちひしがれるとともに、100台に1台しかMTの新車が売れな...

満足している点

6速マニュアルトランスミッションで運転が楽しく、しかもディーゼルなので燃費も良いこと。

不満な点

もうMT車を生産しなくなること。

乗り心地

適度に落ち着いてます。我が家に限っては、子どもも酔いにくいようです。 シートベンチレーションは超快適で、夏場の革シートでも全く苦になりません。

至高の車

2023.7.6

総評

新しい相棒が来ました。 1年8ヶ月待った。長かったー。 さー山へ海へ高原へ　どこでも行けます。 ジムニーに乗って気付いたこと。対向車がジムニーの時ドライバーと目が合うことが多い。船に乗っているみたい...

満足している点

デザイン

不満な点

燃費

乗り心地

-

良い車です

2023.6.25

総評

今時の車はめっちゃ高くて新車は到底買えませんので2年落ちの中古を買いましたが、技術の進歩は凄いと感じております。 内装も良いし、装備もいいし普通に乗るには大満足です。

満足している点

ずっとメインカーはディーゼル車ですが、さすがに20数年前の車とは全くの別物。 動いている時は、ディーゼルらしさは全くないと言って良いほど静か。

不満な点

ディーゼルの音が嫌いな方が多いみたいですが、私はディーゼルの音は好きですので、それがちょっと。

乗り心地

何の問題もない

熟成！

2023.6.22

総評

操作系を除いて設計の古さを感じさせない。質感も高い。シートの調整が物足りない。

満足している点

バランスが極めて高くまとまっている。 操作系は古さを感じるが、それ以外は気にならない。 ディーゼルのトルク最高。4人フル乗車でキャンプ荷物満載でもパワー不足を感じない。

不満な点

六世代がゆえの操作系の古さ。燃費が以外に伸びていない。エントリーグレードのシートはやや安っぽい。

乗り心地

17インチはしっとり。でもドイツ車的な信頼感も併せ持つ。惜しむらくはシートの調整巾。

子供のころの感動を　すべての大人たちへ…

2023.6.18

総評

ZOOM ZOOM ZOOM 走る歓び～♪ と歌いたくなるクルマかなぁ😃 https://youtu.be/eF_hFuFW5Ao 現代版？ https://youtu.be/V4tQDbLP0YE

満足している点

初代ＫＥからの進化に驚き😳

不満な点

マツコネナビより、スマホアプリのカーナビの方が優秀😮‍💨

乗り心地

考えるな感じろ❗

熟成とはこういう事

2023.6.12

総評

初代CX-5から基本骨格はキャリーオーバーのためかなり熟成されていて、迷ったらこれ買っておけば間違いないかと。 先日、吹雪の中を運転することがあり、黄色のフォグランプがほしいと感じた。オプションでい...

満足している点

燃費も良い上に軽油で経済的

不満な点

アイドリングストップからの復帰はまだまだって感じで、オートブレーキホールドとの組み合わせは発進時わちゃわちゃする。

乗り心地

背が高いクルマですが前後左右の動きが少なく安心して運転できる。 他社に比べると硬め。

美しく走る。

2023.6.11

総評

世の中の大半の車より速いです。 この車より速いのは2500のセダン以上だと思います。 この余裕が心にゆとりを持って運転できます。 私は、覆面パトカーみたいな走りをを目指してます。 なので世の中...

満足している点

乗り心地、走り、燃費　が気に入ってます。 私、比較的遅い方なので煽られる事が多いです。笑 cx-5に乗換てからは、9割位減りました。 煽り運転が騒がれるようになったこともありますがね。

不満な点

後ろのドアの切り込み？が思ったより長く、アパート、会社の駐車場でドアパンチをしてしまいました。凹みは無く、塗料が付いてしまいました。。。 被害者の方と連絡がとり易い環境だったので謝罪とお詫び1.5万円で...

乗り心地

最初は硬いなぁと思ってました。 5万キロを超えたあたりから、少し柔らかくなりました。 ヘタってきたんだと思いますが、私は今位の乗り心地が好きです。 高速を走った時は、90km/h位までは静かな方...

まったり使いやすいファミリー向けSUV

2023.6.11

総評

スポーティにシャキシャキ走ろうとすると硬さや揺れが気になりますが、ハンドル操作も穏やかにまったり走るとディーゼルの力強さ、ゆったりした乗り味と十分な広さがあるのでファミリーカー向きだと思います。

満足している点

街乗りのみですが、点検の間に試乗させて貰いました。 エントリーグレードの17inchタイヤのおかげもあるかもしれませんが、角のある突き上げが少なく、まったりした乗り味でした。 十分な広さに加え、ディー...

不満な点

マツダ3との比較になりますが、荒れた道だと左右の揺れが多くフラット感が少ない印象でした。もしかすると19inchの上位グレードではもう少し安定感があるのかなと思いました。 エントリーグレードなので内装が...

乗り心地

足回りの初期減衰が柔らかい印象で、結構左右に揺れるなと思いました。（SUV全般こんなものなのかな？）ハンドル切ってロールが多くなると引き締まって動きが落ち着くとともに硬さが出てくる印象でした。 ファブリ...

パワートレイン・グレード選びは慎重に

2023.6.10

総評

【XDに向いている人】 ・1回の走行距離が長い ・高速道路ではそんなに飛ばさない ・急な山道は走らない ・エンジン回転を回したい 【SportsAppearanceに向いている人】 ・黒い...

満足している点

・パワー面・視界面での運転のしやすさ ・燃費

不満な点

・減速時の変速ショック ・エアコンのボタン配置がわかりづらい ・フットレストがショップオプション ・SportsAppearanceのシート素材がレヴォーグに比べると安っぽい

乗り心地

おそらく、結構固い乗り味かと思います。ただし、不快なレベルではなく、レヴォーグよりは若干やわらかいかな、というレベルの固さです。17インチタイヤにするとだいぶ乗り味は変わりそうな印象を持ちます。 静...

楽しさ過去一

2023.6.8

総評

この車に乗って車の適正価値がわかった。 色んな偏見で損をしていた。

満足している点

ディーゼル嫌いだったのが覆った。

不満な点

ミニバンからなのでしょうがないが荷物が積めない。

乗り心地

やや硬めだがカーブ後の収まりが気になりさらにローダウン

内装と走り

2023.6.6

総評

ゆったり＆しっとり乗りたい、でも飛ばす時は安心してストレスなく飛ばしたいというのが実現できます。 価格に対して、派手ではないけど外装と内装に高級感があって大人な乗り物として満足感が高いと思います。

満足している点

内装が派手ではなく高級感抜群。走りもパワフルで運転が楽しいSUVです。

不満な点

マツコネの世代が最新でないからか、Android Autoがワイヤレスで接続できない。

乗り心地

市街地走行では乗り心地良く、高速や山道では安定感があって好きなフィーリングです。 ただ、特に上りの緩やかなカーブで少々高速走行すると、何となくハンドリングが不安定になる気はします。

国産ミドルサイズSUVの中では断トツだと思います。

2023.6.3

総評

総じて満足です。次は欧州車に乗ろうと思ってるので、CX-5は卒業することになると思いますが、国産であれば他に選択肢はないです。

満足している点

【エクステリアデザイン】 見た目に惚れて購入しました。エクステリアについては不満はありません。 【インテリアデザイン】 少し古臭いですが、チープさは感じられませんので充分合格点です。 【遮...

不満な点

【加速力】 ターボが付いているとは言えディーゼルですので、加速についてはあまり贅沢は言えませんが、欧州車のそれと比べると非力さを感じざるを得ません。 【非接触型車載充電器】 置いててもあまり充電...

乗り心地

-

とても良い

2023.6.3

総評

この車に慣れてから会社の車が運転時に不満を覚えるようになった。 デミオの時は会社の車は乗り心地も運転し易さも違和感なく良いと思ってたので贅沢になった事がわかった。

満足している点

運転し易い、疲れない 静か 加速が良い デザインが良い 安全性が高い

不満な点

燃費あと2キロ欲しい ディーラーのオイルが高い

乗り心地

とても良い 疲れない 腰痛持ちに優しい

最高です

2023.6.2

総評

登山が趣味のためSUVで四駆探していましたが、一目惚れしました。 ガソリンモデルですが、音も静かです。

満足している点

デザインに惚れましたが、内装も高級感があって良いです。

不満な点

アイドリングストップからの始動時にちょっと振動がありますね。私はブレーキ操作でアイドリングストップしないように調整してます。

乗り心地

乗り心地は良いと思います。

太いトルク、グイグイ進む

2023.6.2

総評

概ね問題なし。乗っていて安心できる。 一世代前の車に比べたら格段に安全で運転しやすい。スロコン、チューニングボックスを付けてよりパワフルになって満足しています。

満足している点

何といってもエンジン。秀逸な出来の2.2Dクリーンディーゼル＋ＡＣＣ ＡＣＣをＯＮにしているとほぼハンドル操作のみ。

不満な点

画面が小さい、縦型で10インチタブレットの大きさが欲しい。 小物入れ、コンソール、グローブボックス等の大きさが中途半端。

乗り心地

ノーマルは腰高感がある。車高調で快適です。

いやー、最高です。

2023.5.28

総評

ぜひ多くの方に乗ってみてほしい車です。

満足している点

鬼トルク、デザインのかっこよさ、MTの楽しさ。

不満な点

強いて言うならSUVで重心が高めなので適正なスピードでないままカーブを曲がるとロールを感じますね。まあこれは事前に減速するなど私の運転技量が足りてない部分もあります。

乗り心地

【乗り心地】 タイヤはLパケ標準の225/55r19インチです。 どちらかといえば硬めの乗り心地でドライバーは運転が楽しめる硬さだと思います。 妻も遊びに出て帰る時にはいつも寝ているので同乗者にとっ...

満足度高い

2023.5.28

総評

総じて乗りやすく良いクルマ。

満足している点

ディーゼルのモリモリトルク、レザーシートが素敵。

不満な点

中、高速コーナーは良いが峠道の細かいコーナーの切り返しにてはちょいとフニャっとしており、個人的に今後パーツ交換または取付しようと思案中。

乗り心地

19インチだからか多少ゴツゴツ感はあるが、気にならない程度。

全ての点で満足

2023.5.27

総評

トータル評価で前車BMアクセラ20S超えですね。 もうアクセラよりもお気に入りになる車はそうそう現れないと思っていましたが、あっさり裏切られました。 これだからマツダファンはやめられない♪

満足している点

Lパケの標準装備は贅沢で大満足。 高速走行でのMRCC、夜間走行でのALH、それにHUDとどれも一度使うと手放せないですね。 乗り心地は前車BMアクセラのカッチリ感がすごく気に入っていたので、最初は少...

不満な点

強いて言えば燃費かな。 チョイ乗りが多く、年間平均で10を切るくらい。 でも軽油は安いのでOK!

乗り心地

19インチタイヤでも全く問題なし。 なんといっても、GVCが最高！