２月発売の新型ＣＸ－３って価格は高くなるでしょうか？ディーゼルだから結構高くなる？ 最安タイプでおいくらくらいからでしょうか？１６９万？ ノート、フィットからの乗り換えが多くなる？

Question

実走行燃費はリッター２０キロ行くでしょうか？

車幅が５ナンバークラスなので、狭い国道で大型車との擦れ違いにストレスなく対向出来るかも。

「２月発売の新型ＣＸ－３って価格は高くなるでしょうか？ディーゼルだから結構高くなる？」について。

補足

２２０万円？無理です！高すぎます。 第一ＣＸ－５と価格が重なってしまいます。 ガソリンエンジン・スカイアクティブで１６９万円なら可ですけど。(私の感想）

Answer 1

デミオのXDﾂｰﾘﾝｸﾞ（だったかな？）で190万超えますから、最低でも200万は超えるでしょう。ガソリン仕様があれば、もう少し安くなるでしょうが、日本ではディーゼルオンリーみたいだし。
デミオより少々でかい分、燃費は悪くなると思います。それでも20Km/ℓ近くは行くでしょう。
まだ、詳細がわからないので何とも言えませんね。
気になるのは居住性とトランク容量。あれだけリアのピラーが寝てますから、トランク容量はさほどでもないような気がします。全幅も1,765mmらしいですから、5ナンバーでなく3ナンバー。1.5ディーゼルがすぐれものであることは認めますが、200万オーバーとなるとちょっと考え物ですね。

質問者からのお礼コメント

価格的にはＣＸ－５に近い存在になりそうですねー！(オーバーラップしている？）
アクアよりも随分高い？
サイズ的にも、幅員１７５センチと、３ナンバーですねー。

皆様貴重なご回答ありがとうございました。！

Answer 2

車としての位置付けから考えられる競合はホンダのヴェゼルHVでしょうからグレードの価格帯もほぼ同等でしょう。つまり220〜300万前後。デミオXDの実燃費がATで20超えるぐらい、MTで23ぐらいという話なのでそれより若干悪くなるぐらいが妥当でしょう。

ノート、フィットは車を交通手段と割り切った層が買うイメージ、CX-3は趣味性が高いから購入層が違うんじゃない？

Answer 3

クラス的にはヴェゼルHVあたりが対抗になる

従って２WDで220万前後であると推測

実燃費で20km/Lは当然超えてくると思われる

Answer 4

■普通に考えてデミオと同等の価格はあり得ないと思います。
また装備もデミオより良くなっていると思いますので、最安でも200万はオーバーすると予測します。
※ガソリンモデルを出さない所がまた100万円台では売りたくない意図を強く感じますね。

■ノート、フィットからの乗り換えもあると思いますが、小排気量ディーゼルは年配層に受けが良いみたいなので、サイズダウンで乗り換えも多いのでは？

■燃費は20キロは行くと予測（期待）してます。