マツダ カペラワゴン 「気に入って乗っていましたが、ランニングコストを考えて泣く泣く乗り換える事になりました。 機会があれば乗りたいと思っていた矢先にマツダディーラーで」のユーザーレビュー

気に入って乗っていましたが、ランニングコストを考えて泣く泣く乗り換える事になりました。 機会があれば乗りたいと思っていた矢先にマツダディーラーで

2011.2.14

総評

気に入って乗っていましたが、ランニングコストを考えて泣く泣く乗り換える事になりました。

機会があれば乗りたいと思っていた矢先にマツダディーラーで掘り出し物を見つけて購入しました。

荷室の広さは助かりました。安っぽいとか、音がうるさいとか言われる方もいますが、許容範囲ですし、エンジン音もそれほどこもりません。（オーディオも普通に聴けますし、会話も大丈夫です）最近のマツダ車に比べれば質感は劣るかもですが、大変よくできた車だと思います。

ATはあまり評判がよくないそうですが、自分はMTなので思いのままに走ってくれます。MTは一番廉価グレードSVのみですが、スモークガラスでないのと、ドアミラーが電格でない以外はさほどハンデを感じません。燃費もまあこんなものでしょう。

すでに10年を経過していますが、アフターもまだまだ心配いりませんし、丈夫な車なので長く乗れそうです♪2000ccまでの格安ワゴン車を探されてる方は候補に入れてみてください。

社外パーツがほとんどなく、ドレスアップには不向きだと思いますが、工夫次第で自分だけの車が作れると思います。

この車のおかげでマツダの良さを知りました♪

満足している点

・外観
（マイナー前のほうがスッキリしていていいと思います。）
・安全装備が充実。
（デュアル+サイドエアバッグ・ABS・TCS）
・シートアレンジが豊富。
（さすがに37通りはしませんが・・・）
・シートの造り
（ロングドライブでも疲れません）
・ハンドリングがしっかり、運転が楽しくなる。
（これがマツダの醍醐味でしょう！）
・荷室が広く、照明も明るい。
（たくさんの荷物が積める上、照明が3方向から照らされて明るい）
・値段がとても安く、良質の物件が探せる事。
・マツダディーラーの対応
（いろいろと言われていますが、自分はいいほうだと思います。単にお店の差なのかも？）

不満な点

・出だしの加速。
（車両が重いせいか、出だしはアクセルを多めに踏んでしまいます。ある程度までいくとスイスイなのですが・・・）

・燃費。
（当時としてはいいほうだと思いますが・・・）

・メンテナンス費用
（とにかくパーツの値段が高め。ブレーキパッドフロント交換で工賃込み2万円には参りました。）

・ガソリンタンクが60Lで満タンのため、現在の相場で給油ランプ点灯から満タンにするとかなり高額。

・アテンザは知られているのに、カペラだと知名度が下がる事。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験