ロータス エキシージ のみんなの質問
ID非公開さん
2018.8.6 22:46
粘土細工みたいです!!!
てっちゃん458さん
2018.8.7 13:51
公道試験走行の時に纏わさせる偽装は、本来のボディラインを隠すために詰め物を入れているので正に張りボテです。
この偽装車がディノでないと思いたい。
ディノはピニンファリーナデザインの流麗なミッドシップエンジン車でした。
ディノを復活させるならば現行488の下位モデルとして、もう少し小さく排気量と価格が抑えられた企画にしないと成り立たないと思います。
写真の偽装車はフロントエンジン車です
このエンジンは2000cc直列4気筒で直噴電動ターボを搭載したフェラーリカリフォルニアTの次期モデルではないでしょうか?
この偽装車で直4直噴電動ターボエンジンを公道試験しているのだと思います。
カリフォルニアT次期モデルは2+ 2の四人乗りフロントエンジン車の2000cc直4直噴電動ターボエンジンが共通搭載される。
そして新ディノは二人乗りミッドシップモデルで、これは2000ccで直4直噴電動ターボエンジンが搭載される。
新ディノは、マクラーレン540Cとかポルシェケイマンやロータスエキシージとかアルファロメオの4CやホンダNSXのミッドシップ車等の廉価版二千万円クラスの対抗モデルでフェラーリの入門クラスの陣容を強化する。
そして、この直4直噴電動ターボエンジンを90度V型配列のフラットプレーンクランクシャフトで3.9リットルV8化して800馬力となって488GTB次期モデルに搭載される。
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