ロータス エヴォーラ ユーザーレビュー・評価一覧

満足である。特に長距離走行では疲れない。走っていてとにかく楽しくなる車である。

2013.4.23

総評

満足である。特に長距離走行では疲れない。走っていてとにかく楽しくなる車である。

満足している点

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不満な点

今のところなし

乗り心地

以前のっていたエリーゼに比較するため足回りは重いが、乗り心地は大変良くなった。

Eliseを10年乗ってEvoraに乗り換えましたが疲れなくて最高です。ポルシェなどと違い街でもほとんどすれ違いません。

2012.10.16

総評

Eliseを10年乗ってEvoraに乗り換えましたが疲れなくて最高です。ポルシェなどと違い街でもほとんどすれ違いません。

満足している点

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不満な点

価格の割に作りがロータスなところ。 ！

乗り心地

ハンドリングは最高です。 ！

普段着のロータス♪ エリーゼ乗りなのですが、整備中に２時間ほど試乗の機会をいただきました。 「ジャンルの違う車」をつくれるロータスのポテンシャルってす

2012.6.11

総評

普段着のロータス♪ エリーゼ乗りなのですが、整備中に２時間ほど試乗の機会をいただきました。 「ジャンルの違う車」をつくれるロータスのポテンシャルってすごい！ エリーゼには非日常の楽しさがありますが、長距離...

満足している点

「かっこいい」 ロータスのデザインは、ほんとうにかっこいい。エヴォーラも好きです。 「大きすぎない」 大型化が進むスポーツカーの中で、このサイズは扱いやすくていいなぁと思います。 「足回り・軽さ最高」 街...

不満な点

「ペダル配置」 乗り始めにかなり戸惑いました。alfa147・エリーゼと左にオフセットした右ハンドル車を乗っているのですが、その比じゃなく左。 長距離乗るなら、クルーズコントロールが欲しいかも… あるいは...

乗り心地

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扱いやすいパワーに、良いハンドリング。他の車には乗れなくなるのでは？と思う位に、楽しめ車です。

2012.5.16

総評

扱いやすいパワーに、良いハンドリング。他の車には乗れなくなるのでは？と思う位に、楽しめ車です。

満足している点

外見がとても美しい。街乗りレベルであれば、十分過ぎるほどのパワーもあり、ハンドリングも最高。常に運転したい気持ちになっています。

不満な点

ドリンクホルダーが無く、市販のドリンクホルダーも付けづらい。 なので、大好きな缶コーヒーを飲みながらの運転が出来ない。 ※サイドのポケットにフタ付きの飲み物を置いてる

乗り心地

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エヴォーラは“心と触感”で味わうクルマです。 一見レベルでは、そう…例えばディーラー試乗とか、ネット動画を見るとか、雑誌の評価を読むとかでは当然

2012.5.9

総評

エヴォーラは“心と触感”で味わうクルマです。 一見レベルでは、そう…例えばディーラー試乗とか、ネット動画を見るとか、雑誌の評価を読むとかでは当然、値段に見合っているようには思えない筈です。 で...

満足している点

天才エンジニア、ロジャー･ベッカー最期の、渾身の一作。 アルミを接着材で接合したシャーシとか、鍛造アルミサスペンションとか、ＧＦＲＰの軽量カウルとか、そんなことはどうでもいい。 このような“手段や...

不満な点

オール本皮なのに垢抜けない内装。 しかも内装の傷つきやすいところまで本皮。 折れそうな手触りのウインカーレバー。 工作精度の低い樹脂部品。 フォグランプがリヤだけ。 優雅なスタイルをぶち壊す巨大...

乗り心地

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エリーゼＲが完売したので手放せない クダラナイ「薀蓄」 最初にロータス社について簡単に触れておこう。'60～'70年代に一世を風靡したF1チーム＆スポ

2011.12.30

総評

エリーゼＲが完売したので手放せない クダラナイ「薀蓄」 最初にロータス社について簡単に触れておこう。'60～'70年代に一世を風靡したF1チーム＆スポーツカーブランドであり、スーパーカーブーム世代にとって...

満足している点

インテリアエクステリア 　今となっては“懐かしい”サイズ感である。そんな限られたサイズの中で、大胆なマスクや抑揚のあるフェンダー、ダイナミックなサイドライン、そして個性的なルーフラインなどにより、存在感の...

不満な点

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乗り心地

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神秘のハンドリング 自身、５社目の英国車。 まだ3000kmしか走っていないが、驚嘆した。 なぜ他のメーカーは、このハンドリングに近付けないのだろうか

2011.5.28

総評

神秘のハンドリング 自身、５社目の英国車。 まだ3000kmしか走っていないが、驚嘆した。 なぜ他のメーカーは、このハンドリングに近付けないのだろうか。 正直、これほどまでの差があるとは思わなかった。 し...

満足している点

・とにかくハンドリングが神。時速100km/h（法定上の表現）で、躊躇無くガスっとハンドルを切って障害物を除けたり、レーンチェンジしたりできる。 ・トップがハイギヤなので、100km/h巡航の燃費は16k...

不満な点

・非力。ノーマルのNSX程度の加速。 ・バンプに弱い。初走の公道は恐い。 ・トレッドが広い。駐車場を選ぶ。 ・ラゲッジスペースがほとんど無い。 ・重い。あと150kgほど落とせば、かなり面白いと思う。 ・...

乗り心地

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