AUDIのクワトロが高いのか、SUBARUのAWDが安すぎるのか？

Question

SUBARUだとインプレッサでFFは192万で4WDは213万円です。
FFも4WDも製造コストはこの程度の差でしかないのですか？
レクサスRXでも20〜30万の差です。
SUBARUもAUDIもエンジン縦置きのFFで同じ構造です。

かたやクワトロと非クワトロで比べると価格差が大きいです。
A4はクワトロが597万でFFは518万とこんなに差額があります。
カタログを見ても装備内容にさほど違いはなさそうな気もするのですが・・・。
特にA4はエンジン性能は全く同じですし。
A3だとエンジン性能が違うので単純にFFとクワトロの価格差とは言えないのですが。
AUDIも装備品の差が全くないとすれば本来はFFとクワトロの価格差は20万程度に出来るのでしょうか？

もしクワトロ化するのに数十万程度ならばすべての車種をクワトロにした方が良くないですか？
AUDIと言えばクワトロが売りな訳ですし、FFにしても数十万程度安くなる程度しか利点はなさそうですし。

Answer 1

A4のFFとクアトロの違いは、単なる駆動だけの違いではありません。
排気量は同じでもエンジンの出力が全く違いますよ。
馬力だけでみてもFFが190馬力なのに対してクアトロは252馬力です。
当然、トルクも燃費も違ってきます。
そこの価格差でしょうね。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！
確かにエンジン性能違いました。
ほか細かい所も違ってそうですね。

Answer 2

ヤナセが元凶だと思います。あらゆる海外メーカーの製品が高くした。フィアット500とかシトロエン２cvまで高級車扱いして、たかだかチンクにドゥシボなんぞまで