イスズの車で名車と言われた車 お客様の会話ですが。 「イスズには、昔さ、なめくじと言われた名車があったんだよ。デザイナーが凄い人でね。エンジンも凄かった。まあ、昔話だけどね。分かるかい?」 ...
2011.12.27
ベストアンサー: いすゞってけっこういいクルマ造ってたと思う。 ベレット ジェミニ(初代≒オペルカデット、ディーゼルあり、DOHCあり、初代ピアッツァもベースは初代のジェミニ) ジェミニ(2代目、1600cc無過給のDOHCはよかった) ご質問のクルマはジウジアーロがデザインしたショーモデルを市販化した117クーペのことでしょ。 1584ccDOHCエンジンは125psで最高速200km/h(カタログ)。 ハン
輸入車から広まって今では日本車でも当たり前になったドアミラーウィンカーについて。 そもそも国内でもアイデアがあったのに国交省が認可しなかったという話があるのですが、本当ですか? だとしたらこんな...
2011.11.21
ベストアンサー: その通りです。 かつてドアミラーは、「安全確認の際、左右に視線を動かす必要があり危険」という理由で、許可されませんでした。 昔、イスズに「ピアッツァ」というクーペがありまして、デザインはあの有名なイタリアの巨匠「ジウジ・アーロ」さんがデザインした車なんでした。しかし”ドアミラー”を前提として描いたデザインなのに、日本に来たら勝手に「フェンダーミラー」に変更されていて、それを見た同氏は激怒した...
迷車だったが名車だった・・・ 時代を先取りしすぎ、技術先取りしすぎ、デザイン奇抜すぎ、出した当時は市場に理解されず人気が出なかった・・・売れなかった 意気揚々と飛び出した数多くの車達にもそうい...
2011.11.13
ベストアンサー: いすゞピアッツァははずせませんね。
自動車のデザインについて質問ですが、コンセプトモデルでは斬新なのがあるのに、実際に販売されるのは無難なデザインばかりなのはなぜなのでしょうか。
2011.11.10
ベストアンサー: コンセプトデザインはあくまでショーモデルであって 法的な規制などは考慮して無い場合が多いですから。 特に問題となるのは量産性でしょう。 生産コストを下げる事は量産車としては重要ですから。 過去のいすゞなどほぼそのまま出してしまった例もあります。 117クーペやピアッツアなどはコンセプトモデルに非常に近い 形で量産されました。
車好きの方~率直な意見をよろしくお願いいたします! 次期購入車で大変迷っております。 現在、JB1後期ライフに乗っております。 つい最近まで、スカイラインRS-XターボCを所有~計2台で車を...
2011.10.29
ベストアンサー: それはBMWでしょう。性能的にも、年式的にも、外見的にも…。第一、車としての良さ、完成度がまるで違います。15~20年の差と元々のランクで。候補に上げるんだから維持に問題はないでしょう。 あとの車種は本人が何を置いても乗りたいと言う、ダメな部分を全てを犠牲にしても指名買いする車です。 しかも一般的にみるとただの超古臭い車、(下手したらクズ鉄)に過ぎず、かといって30代の車好きが唸る様...
2011.10.21
ベストアンサー: 当時の セリカ TA63 三菱スタリオン GSR スバルアルシオーネVR スカイラインDR30 辺りになると思います
いすゞピアッツァのリアは、ナンバープレートがテールランプの間にあるのと下にあるのがありますが、どう違うんですか?
2011.9.18
ベストアンサー: 一貫してピアッツァのリアナンバープレートの位置はバンパー下です。初期のモデルには、リアコンビランプの間にそれっぽい形の色違いのパネルが埋め込まれているだけ。そういうデザインなんです。
昭和58年頃のホンダプレリュードといすゞピアッツァ を比較すると性能はどうでしたか?同等でしたか?私は後者の所有でしたけど とにかく加速が悪かったという思い出があります
2011.7.23
ベストアンサー: 当時のプレリュードはまだCVCCを引きずってましたから 加速は穏やかでした 後期になって DOHC、2リッター版が追加になって速くなりました そては今のFITの重量で150PSでしたから 117クーペには乗ったけど非力でした
復活して欲しい車は何ですか。復活が予想されている車もありますが、私は、プレリュード、インテグラ、セリカ、シルビアなどでしょうか。 いすゞが残っていれば、ピアッツァやジェミニ、ビークロスですかね。...
2011.7.12
ベストアンサー: スープラですね。 もしかしたら、GRMN SPORTS HYBRID Conceptがスープラ後継車かもしれません。 父がスープラ 6MTを会社から借りてきて、助手席に乗せてもらった時は、小学生の自分にとって夢のような時でした。 あの2JZ-GTEのずば抜けた加速力、エンジンサウンド、滑らかなスタイル、大型リアウイング、コックピットのようなインテリアは最高でした! 小学生の頃父からもらったス...
2011.6.3
ベストアンサー: トヨタ トヨタ・2000GT 1967-1970年 トヨタ・スプリンタートレノ 1983-1991年 トヨタ・MR2 1984-1999年 トヨタ・MRスパイダー トヨタ・カローラII トヨタ・コルサ トヨタ・ターセル 以上3車 L30系『リトラ』1986-1990年 トヨタ・セリカ 3代目後期、4代目、5代目。1983-1989年 トヨタ・セリカXX 1981-1986年 トヨタ・スープ...
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イスズは、なぜ乗用車部門から撤退したのですか? 結局は車が売れなかったということだと思いますが、商売がヘタだったから? 販売網がなかったから? 今から見れば ベレット1600GTR ・117...
2012.10.25
今の車はエンジン始動時オートチョークが働いて高回転になりますか。私の経験からすると平成の初め頃は寒い時始動時高回転で暖まったらアクセル一発ガンと踏むと安定した低回転になる これは現行の車はオート...
2014.1.8
某落ちこぼれ日本車メーカーが作った登録車よりもアウトランダーPHEVの方を好む方々の価値観に合わせて質問を投稿する行為を“自論の展開”などと決め付けるような利己主義者が増えると、 某落ち こぼれ...
2017.6.28
復活して欲しい車は何ですか。復活が予想されている車もありますが、私は、プレリュード、インテグラ、セリカ、シルビアなどでしょうか。 いすゞが残っていれば、ピアッツァやジェミニ、ビークロスですかね。...
2011.7.12
ISUZUに昔はピアッツア?という車がありましたが。 あのデザインは好きでした。今も昔もあのデザインの車はありませんね。 あのデザインを流用した車は出てきませんかね? 雑談みたいな内容 で申し訳...
2019.5.30
今まで糞だったと思われる車を上げて下さい。 私は、マツダ・クロノス、2代目マツダ(フォード)・フェスティバ、2代目いすず・ピアッツァ、日産・レパードJフェリー、トヨタ・WILLブランド全て、6代...
2015.11.16
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