古い話題で恐縮ですが、何故、いすゞのピアッツァ（初期型）は売れなかったのですか？1980年代当時、日本車の中では群を抜いて美しいスタイルだったと思うのですが？

Question

徳大寺有恒もこのスタイルだけで買う価値があると絶賛していました。また、いすゞピアッツァ（初期型）はアメリカやヨーロッパでも売られましたが、やはり、日本のように売れなかったのでしょうか？世界にも通用するスタイルだったと思うのですが・・・

Answer 1

初代のピアッツァでしょう。ジウジアーロによるデザインの。

他の方々も書いていますがそこそこ売れていましたよ。いすづは乗用車部門ではマイナーなメーカーでしたから他社ほどの販売力は無かったので、売れたと言ってもたかが知れているレベルではありますが、全く売れていないという訳でも無くそこそこ見かける車でしたよ。
実際11万台超売れていますから。

ただ同年代だとレビン/トレノ(AE86)やシルビア/ガゼール(S110/S12)、サバンナRX-7(SA22C)が全盛期でしたのでFRスポーツが選び放題の時代。このような時代ですから、こだわりがある人しか買わない車でした。
ただ当時の評判は非常に高かったです。

売れなかったのは2代目。1991~1995年が販売期間ですが、短期間しか売られなかったのは販売不振が明確すぎて生産し続けることが不可能だったからです。
ジェミニがモデルチェンジ後に売れなくなったこともいすづの乗車部門撤退の理由ではありますが、最も大きな原因はこの2代目ピアッツァが全く売れなかったため開発費すら回収できなかったためとも言われています。

正直、初代のピアッツァは1980~1990年代にかけては見かけることは良くありましたし、1990年代は中古車市場でも取り扱われていましたが、2代目ピアッツァは数回しか見たことが無く、中古車として売られているのも見た記憶すら無いです。
そのくらい玉数が少なかったと記憶しています。

質問者からのお礼コメント

皆様、ありがとうございました！！

Answer 2

かなり売れたよ。

Answer 3

売れなかった、の基準が分からないですが。

当時のいすゞの販売力からすれば充分売れたと思いますよ。