ヤフオクでバモスを購入しました。 9万キロ 前回から、4000キロ。 オイルの点検する棒は、べっこう飴みたいな茶色をしていて固まってました。 ただエンジンや走行は、普通です。 オイル

Question

を点検したら、空に近いほど残量がなく、オートバックスに行きます。
そこで質問です。
三択あるのですが、おすすめをお願いします。
①オートバックスのフラッシングとオイル交換。
②燃料に混ぜる洗浄剤を、購入。
③とりあえず好物オイルをいれて、300キロくらい走ったら良いオイルにかえる。



どれが無難ですか？
フラッシング液は、溶かしてくれるのですか？

Answer 1

④ふつうに純正レベルのオイルに交換する。

余計なことをする必要無し。

質問者からのお礼コメント

本日ホンダディーラーに行ってきました。
全く問題ないし、エンジン音も普通。
と言われました。
気になるなら、2000キロ乗ったら、また来て下さい。と言われました。
あなたの回答が、一番正論でした。

Answer 2

さすがヤフオクですね＾＾；
そんな車や事故者等の無責任な車の宝庫ですから・・・購入者に知識がなければ自己責任のオークションですからね。
バモスの症状としてはかなり重症でしょう・・・。まぁ、10ｋｍ前にタイベル交換も兼ねてエンジンを空けちゃいましょう。その際にヘッドガスケットの交換も忘れずに。バモスやアクティーは10万ｋｍぐらいでヘッドG/Kが抜けますから。恐らくエンジンを降ろして作業した方が早いので、金額は10~15万円は覚悟した方がよろしいかと。

Answer 3

もう手遅れかと思います、

http://www.koyo999.com/newpage53.html

http://hokaojidousya.jp/blog/2-blog/479-2011-03-05-07-32-57.html

速めに修理工場に持って行くか、他の車に買い替えでしょう。

Answer 4

それバモスの持病…

オイル漏れやオイル喰いして、異常にオイルが減ります。


そ～ゆ～症状を何台も見ました。


この記載だけでは判断できませんが、おおむね８万キロあたりから出る症状。

そして廃車。


解体屋なのでエンジントラブル→廃車は、ほぼオイル関連。


対策は…
エンジン下ろして完全修理か…
・オイルを足し続ける。

１ヶ月に１Ｌ追加する人が居ますよ

Answer 5

すでにガスケット抜けてクーラントが入ってる可能性ありなので直ちにディーラーか整備工場で修理か手遅れならリビルドエンジンに載せ替えなど対応を検討された方がいいかと。焼き付いてからだとややこしくなります。

オートバックスに持って行くのは重病人をドラッグストアに連れていくようなものです。

Answer 6

4000Kmでオイルを消費してしまう事が一番の問題点です

オートバックスではなくホンダデーラーに行って相談して下さい

あなたの3択はどれを選んでも近い将来にエンジンオーバーホールが必要な事態に陥ります

Answer 7

すぐにヘッドガスケットが吹き抜けるでしょう。乗らないのが一番良いと思います。

Answer 8

④・・ディーゼルオイルを入れて3000ｋｍで交換を繰り返す

オク購入の時点で圧縮漏れとかヘッド抜け車両でしょ（笑）
4000ｋｍ走行で3L消費するならご臨終のエンジンです
次の車両を探しましょう

Answer 9

買った時には、レベルゲージのＭＡＸまでオイルがあったんですか？
で、4000km走行で「空に近いほど残量がなく」ってことですか？
それでいて「オイルの点検する棒は、べっこう飴みたいな茶色をしていて固まってました。」
ってことは、前のオーナーはオイル交換をろくにしていなかったってことでしょう。
ピストンリングが固着していて、オイルが燃焼室に入り込んでいるのではないでしょうか。

フラッシングをしてみる価値はあるかもしれませんが、そのスラッジは落ちるかな？
落ちたとしてもオイルの経路に詰まったらアウトです。（メタル部分など）
フラッシングオイルを入れて少し運転したあとで抜きかえるタイプがあるので、そういったフラッシングをしてみたらいかがでしょう。
フラッシングオイル入りのオイルを抜いてエレメントを交換。
新しいエンジンオイルを入れたら2～3000kmくらいで数回交換してみると改善されるかもしれませんね。
そもそも、スラッジを除去するには分解整備するしかありませんので、
こまめなオイル交換が最善ではないかと。

三択の答えですが、
①オートバックスのフラッシングとオイル交換。
②燃料に混ぜる洗浄剤を、購入。
③とりあえず好物オイルをいれて、300キロくらい走ったら良いオイルにかえる。

②は、オイル汚れには無関係です。
①を行って、エレメント交換をしてからオイルを入れ替え、
3000kmくらいで同じことを繰り返してみるといいのではないかと思いますよ。

スラッジが、べっこう飴みたいな茶色をしていて固まっているようなものは、
①や③をやっても、即効で改善はしません。