ホンダ N-WGN 「対抗馬「HONDA N-WGN Custom L・ターボ」試乗」のユーザーレビュー

対抗馬「HONDA N-WGN Custom L・ターボ」試乗

2020.3.7

総評

「発進、加速、曲がる」はドライバー意思に忠実にレスポンス良く操作できますが「止まる」は鈍い。
この辺りは慣れが必要ですね。

本命「DAYZ」に対して
対抗「N-WGN」というところでしょうか。
ただ、
N-WGN・・・前デザインの方がよかったのにな

満足している点

ハンドルを離すことなくパドルシフトによってエンジンブレーキを操作できるのが良い。

不満な点

フットブレーキの遊びが大きめで制動開始が鈍い。
おそらくHonda SENSING向けセッティングをメインにしてマニュアル操作のセンサーをOR条件判定するなどECU内ロジックが複雑化している？

フロントフェイスが「カスタム」にしても
あまりにも「のっぺら」している。

ナビ画面が斜め上に向いているため
運転席から少々見えにくい

デザイン

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走行性能

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エンジンの低中速レスポンスがいいですね。
ターボもアクセル開度に対して急加速する違和感も少なくアクセルコントロールしやすい。

乗り心地

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積載性

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トランクが2段に分割しているのは
買い物荷物を効率よく積載できる点は良いと思う。

燃費

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試乗なのでわかりません。

価格

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故障経験

試乗なのである訳ない