ホンダ レジェンドクーペ 「さすがはホンダのフラッグシップ、と言える...」のユーザーレビュー

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ホンダ レジェンドクーペ

グレード:標準車(AT_3.2) 1994年式

乗車形式:その他

評価

4

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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さすがはホンダのフラッグシップ、と言える...

2005.5.24

総評
さすがはホンダのフラッグシップ、と言える車でしょう!トルクで走る車なのでスカッと回るエンジンという感じではありませんが、踏み込むとホンダ車らしさも顔を覗かせます。これでVTECがあったら、完璧だったのでしょうが。

あと他のレポート等にもあったように、ブレーキは甘いですね。私は制動力のことを挙げましたが、恐らくブレーキタッチにも不満を抱く人も多いかと思います。先月、ブレーキパッドをDELPHIロッキードのZRに交換してみたところ、制動力に関しては満足のいくものになりました。ただタッチの方を改善するには、もっと違ったチューニングが必要になりますね。

最後に、購入を検討されている方はじっくり時間をかけて、程度のいいものを選んだ方がいいです!幸い私の車は全くといっていいほど故障しませんが、故障が多くて悩まされているという声も耳にしますので…。
満足している点
・トルクフルで非常に余裕のある走りができる。高速でも、悠々   
140km/h オーバーしちゃいます
・ハンドルを前後で調整させられるので、ベターではなくベストなドラポジを取りやすい
・「さすが!」と唸らせる装備が多い
・トランクが広く、何でも詰め込める
・思った以上にコーナーが得意。FRテイストで、意外と曲がっていきます
不満な点
・頭上空間が狭すぎる。髪の毛が天井に当たります
・1速→2速へシフトアップする時の、異常なまでのシフトショック。  ATF交換で大分柔らかくなりましたが…
・ブレーキが甘い。この手の車特有の柔らかいタッチはしょうがないにしても、制動力が甘すぎ。車重に負けてしまっています
・ボディ剛性の低さ。年式・走行距離(現在8.9万km)も影響してるのでしょうけど
・アイドリング時の振動がやや大きい
デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

-

燃費

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価格

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故障経験

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