ホンダ レジェンドクーペ 「レジェンドクーペ以上の車は存在しない ホンダ車以外購入したことはない(セカンドカー以外)が、「いつかはレジェンドクーペ」と憧れ続けていた車です。当時、」のユーザーレビュー

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ホンダ レジェンドクーペ

グレード:-

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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レジェンドクーペ以上の車は存在しない ホンダ車以外購入したことはない(セカンドカー以外)が、「いつかはレジェンドクーペ」と憧れ続けていた車です。当時、

2011.1.17

総評
レジェンドクーペ以上の車は存在しない
ホンダ車以外購入したことはない(セカンドカー以外)が、「いつかはレジェンドクーペ」と憧れ続けていた車です。当時、アコードクーペSi-Rから念願叶って乗り換えました。
スポーツクーペには無い、大人のクーペ。ラグジュアリークーペと呼ばれる所以です。
洗練されたプロポーションは最高、特に斜め後方からのビューは鳥肌が立つほど素晴らしい。
よく妻に自分でレジェンドクーペに乗りながら、街でレジェンドクーペを見かけると「いいけつしてるね」といったものです。今でも言いますが・・・
5年前、家族構成の変化に伴い、やむなく手放してしまったが、今でも、もう一度乗りたいと思っている車です。
今、HONDAにレジェンドクーペを作れといっても作れないでしょう。
当時のHONDAには夢があった。売れる車を作るのではなく、乗りたい車を作っていたと思う。
それが今では・・・
残念で仕方がない。
満足している点
レジェンドクーペは、すべてが長所。書いていたら書ききれない。
不満な点
アクティブドアロック:一度人差し指を挟んでしまい、痛い目にあったが、大きなドアには必要な装備です。その後遺症で今も指がしびれています。(アクティブドアロックとは、ドアを閉じる際、完全に閉じる5mm手前で、ドアロックとストライカーが噛み合い、この後 モーターが作動しストライカーを強制的に引き込む機構のこと)
デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験

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