幻のV10 NSXを開発中止にしたのは、 総合的に見て正解だったと思いますか？

Question

通称S5000 V10仕様のNSXですが、
完成間近にありながら無念の開発中止となりました。
発売していたら、会社が大変なことになったとか
言ってましたが...
レジェンドとシャーシやエンジンを共用して、
コストを抑えるつもりだったそうですが、
どちらも中止で、開発陣はフィット等の開発に
回されたそうです。

開発中の車両ですが、LF-Aに負けないくらい良いエンジン音です。
価格も2,000万円とLF-Aのおよそ半額。
バーゲンプライスで、デザインもなかなか良かったと思います。

リーマンショックでも、GT-Rは発売され続け
毎年熟成して改良されています。
LF-Aも販売され、絶賛されています。
ﾔﾏﾊ製エンジンは、美しいF1サウンドです。
どちらも赤字と思いますが、企業イメージのアップに繋がっていると思います。

結局、ホンダは失敗作の新NSXを発売予定ですが、
果たしてあれで企業イメージのアップに繋がるのでしょうか。
GT-Rより、遅くて高くてデザインでも負けています。

V10NSXのほうが、企業イメージをアップするのに、
貢献したと思います。
V10NSXは憧れる存在ですが、新NSXを欲しいとは思いません。

Answer 1

想像ですが、まず本業をちゃんとする。と言う事ではないでしょうか？

Answer 2

そんなことどうでもいい。

新しい NSX かっちょいい。

能書きなんてどうでもいいから。欲しい。。

ようやくフェラーリやランボ等の欧州勢の昔からのスーパーカーに対抗できるのが日本から出た。

まじどうにかならんかなと考えていたりする。（笑）


ルノーにおべっかついて、往年のファンと共にスカイラインの名前を捨てたクセに。

それでもスカイラインファンを取り込みたかった作戦なのか？ 丸目４連のテールランプだけは継承しているような未練がましい中途半端な GTR なんぞにまったく興味も未練もないね。


V10よりV6ターボにほうがエンジン小さく軽く出来るでしょ？

F1というけれど。。

HONDA 最強のF1 エンジンは セナやプロストを王者に仕立てた V6 TURBO

そして今もハイブリッド V6 TURBO

イメージ的にも性能的にも V6 で正解かと思うけど？

Answer 3

完成間近だったんですか？ 初めて聞きましたが。

>LF-Aに負けないくらい良いエンジン音です

どれ？

V10NSXなんてやらないで正解に決まってるじゃん。コストかかるし、重くなると運動性能で足引っ張るよ。慣性マスってのはえらい運動性能に影響あるからね。

Answer 4

私もそう思いますね。
現状、ミニバンやコンパクトばっかり作ってるメーカーにそんなの期待する方がどうかしてるんでしょうけどね。

Answer 5

新型NSX、発売前から見飽きてしまいました。

発表から販売までが長過ぎです。

新車に新鮮味が無いのはマズいでしょう。

Answer 6

乗ったガンさんがこりゃダメだって言ったとかなんとか。
本当に完成間近だったのか、甚だ疑問。
そんな状態で出しても、イメージ低下しただけでは。

ちなみに、GT-Rは黒字です。
イメージ向上の為に、赤字垂れ流してるなんて事はない。

Answer 7

Ｖ１０ＮＳＸが開発中止になったのは、建設予定だった埼玉寄居工場の工事が一時中止になったからです。その後、建設されて２０１３年から稼働してます。

Answer 8

今となっては多気筒エンジンなんて必要性が低いから正解だったでしょうね。結果論で何かを言っても仕方ないですが。

Answer 9

＞GT-Rより、遅くて高くてデザインでも負けています。

そうかな、そもそもGTRとは全然向いている方向が違うし

それに今度のNSXはアメリカで開発されたもの日本にはおまけで輸入するだけです

私は頭金払って予約しているけどね