将来、お金を貯めて、中古のクラウンが買いたいです。 クラウンは、ロイヤルシリーズ、アスリートシリーズがあります。

Question

2003年12月くらいからの、ゼロクラウン（18系）、20系（2008年〜）、21系（〜）が、その設定ありたすが（17系、1999年〜もありますが）、ロードノイズが、アスリート系、気になります。
アスリート系、見た目が若々しいスタイリングのイメージあり、憧れがあります。
ただ、アスリート系も、18系、20系、21系などでも、グレードにより、タイヤサイズが違うなどは、あります。
ロイヤル系と比べ、ロードノイズはする方ですか？
ただ、ロードノイズも、クラウン（高級セダンなので）、軽自動車などよりは静かな感じはします。（軽自動車などを悪くは言いません。小回りがきき、駐車スペースなど、メリットがあります。）
また、ロイヤルシリーズも、悪くは言いません。
クラウン＝ロイヤルサルーンみたいなイメージは、80年代や90年代はあり、知人に乗せたもらいましたが、昔のクラウン、内装が豪華、静かで憧れました。
マジェスタや、セルシオもありますが、排気量で税金高いなどの理由で、クラウンなら、ロイヤルかアスリートで悩みます。
また、他社ですが、日産のフーガやティアナ、スカイラインなどがあります。
トヨタなら、カムリや、マークXです。
ホンダなら、アコードや、インスパイア、レジェンドなどです。
他社の、大きいセダンも憧れます。
実体験などある方、回答いただければ、ありがたいです。
普段は、軽自動車で充分ですが、長距離ドライブは、排気量大きいセダンや、高級セダンでなくても、普通車は欲しいです。
また、中古で買う時、コスパがいい、車知りたいです。

Answer 1

１８や２０だと2500cc3000ccはロイヤルもアスリートも同じタイヤ同じホイールを履けばかわりません。
ただアスリートの3500ccだけはブレーキが大きいのでホイールが大きく、パワーがあるので太いタイヤを履かないとならないのでロードノイズが大きくなります。
フーガやインスパイヤやスカイラインはロードノイズはセルシオからほど遠いと思いますよ。

１８クラウン発売後でコスパのよくロードノイズが少なめで思い当たる車は、

１８マジェスタ

F５０シーマ後期

F５０プレジ

Ls４６０前期

個人的にクラウンを中古で買うとしたら２１の３５００ｃｃですかね。

コスパで選ぶなら今が買い時の２０後期の２５００ＣＣレギュラーガソリンのアスリートかロイヤルですかね。

Answer 2

中古でコスパが良くドライブが楽しいビッグセダン。普段はあまり使わない。の条件なら
クラウンは中古相場は不人気のセダンの中でも良い部類。レクサスGS、20系など古くなるとそれなりに安いが15年落ちとか抵抗ない？
フーガ/スカはあの丸っこいデザインが個人的に好きになれないが、内装の豪華さはもちろん最高。クラウンよりは割安な感じ。
ティアナは超不人気なので安い。つくりはいいのだがおっさんくさい。マークX、カムリもややおっさんくさいかな？
少し小さくなるが、レガシーはAWDなので走行安定性は抜群に良い。ただし、燃費は悪い。走行距離が年1万km程度ならあまり気にすることはないかな？内装の造りは安い感じはする。
アテンザ2.5T何と言ってもデザインが良い。値段も安い。外車よりは故障が少ない気がする。マツダはデザインの関係かリアシート狭い傾向があり、アテンザも後ろはやや狭い。
車体は安く豪華で走りもいいのが欧州車。ただし故障が出ると高額修理が待っている。
メルセデスCクラス、Eクラス、アウディ A4、ボルボなども中古は安い。古い外車は初期不良が出まくって修理済みだから安心して乗れる。と、誰かが言っていたような？BMW3クラス5クラスはデザイン的には好み。