ZE2インサイトの、ECUアップデート(書き換え)について。

Question

上記の中古車を購入しましたが、
“停車・または低速時からの発進(加速)の際、MT車でクラッチがうまく繋がっていないまま加速しているようなガクガクする症状”に長らく悩まされています。
また、“減速していき完全停車する間際に、エンジンブレーキが抜けて一瞬加速するようなギクシャク感”もあります。

これについてネットで調べたところ、「ECUアップデートが効果的」という情報を得たので、ディーラーで相談して調べてもらったのですが、『アップデート施工済み』と言われました。

なので他の手段をという事で、
・HMMFフルード交換(当たりつけ込)
・スパークプラグ＆イグニッションコイル交換
の処置をディーラーに勧められて試しましたが、
症状は一切変わることなく、数万円が無意味に消えました。


上記のような事があり、質問です。

①ECUアップデートは、1回のみしか出来ないのでしょうか？
(イメージ的には地図アプリのように)情報が新しく日々更新されていった物では無いのでしょうか？
一概に『施工済みです』と言われても、どのオーナーが、いつ、どのバージョンをアップデートしたのかわかりませんし、
もっというと、調べたところどうやら「エンジン」「CVT」「バッテリー」などそれぞれにECUが設けられているようで？どれに対してのECUをアップデートしたのかわかりません。、
駆動系で悩んでいるのに、『(バッテリーについてのECUを、超ド初期のバージョン更新時の際に一度)アップデート施工済みでしたよ』と言われていたのだとしたら、駆動系のギクシャク感について改善されているわけがありませんよね。
ディーラーに、気になっている部分の症状をもう一度伝えて、「気になっている部分についてのECUを、最新のものにもう一度アップデートしてくれ」と頼むのは、トンチンカンな事を言ってる事になってしまうでしょうか？ECUアップデートがどういう物なのかあまりわかっていませんので、詳しい方のご意見を聞きたいです。

②勧められて処置した対策がまったく無駄で数万円を取られた事について、クレームは言えるのでしょうか？
「お金を返せ」とは言えませんが、向こうから勧められて数万円払ったのにまったく目的が達成できていないという事実が増して、車がギクシャクする度にこれまでよりも余計イライラするようになってしまいました。
なにか、交渉する際のいい方法があれば教えてください。

Answer 1

アップデートは診断機を接続した時に書き換え可能な全てのECUについて「最新 かどうか？」を調べての結果だと思います。
いわゆる「ジャダー」という症状でしょうから、HMMF交換（当たり付け込み）をしても改善しないのであればミッション内部の「スタートクラッチの劣化」と考えられます。
初代フィットで未完成に終わり2代目フィットでは採用されなかったスタートクラッチが燃費の優先とハイブリッドだからという理由でインサイトには搭載されましたが、結局経年劣化に対応出来ず・・・というトコロです。
スタートクラッチ単体でも交換は出来ますが年式を考えると全体としても劣化しているミッション丸ごと載せ替えるのが妥当な選択かと。

HMMF交換とコイル交換を提案してきたコトを考えると「見込み修理」であり、会話の中で不具合の原因である不確実性は伝えられてると思います。「言った・聞いてない」の水掛け論になりますが、おそらくクレームとしては拒否されると思います。あるとすれば「ミッションを載せ替える際のHMMF代を値引く」くらいでしょうか。

Answer 2

①そんなことはないです。複数回アップデートがあれば複数回です。
「施行済み」ってことは前にその手の不具合が出て直しているのでは？
リコールに該当してないか調べました？
②言うだけならタダ。ただ、向こうは騙したわけではない(なんの異常もないのに交換して利益を得たりしたわけではない)のと、それも含めて貴方がオッケーしたことになっているので軽くあしらわれるだけかと。