ホンダ エリシオンプレステージ 「高速走行が多い人にオススメ。いつでも鋭い...」のユーザーレビュー

高速走行が多い人にオススメ。いつでも鋭い...

2007.11.28

総評

高速走行が多い人にオススメ。いつでも鋭い、スムーズな加速が味わえる最高の移動空間。
もう少し実使用に焦点を当てて、低中速域の走りが洗練されれば、文句はほとんど無い。
レジェンドのエンジンを使いまわすという事でコストを下げたのもあるだろうが、気筒休止は3.5Lにも搭載して欲しかった。またスペックもレジェンドと排気システム等が違うにも関わらず、偶然にも同じだが、トルクピークが高回転域にあるのは、ミニバンとしてはどうかと思う。
300psを出せる場面もほとんど無いので、自己満足の世界ではあるが、今の所ミニバンとしては最高のエンジンを搭載し、足回りも金をかけて作ってあり、今後こんな車は環境問題を鑑みても登場は難しいだろう。
そう考えれば、今のうちに買って楽しむのもアリだと思う。

満足している点

やはりエンジンと、その安定したハンドリング。
二列目キャプテンシート。
エンジンは非常にスムーズに回り、高回転まで持続する。NSXも所有していたが、エンジン音が似ていて良い。
高速走行中、いつでも鋭い加速が行え、ストレスがあまりたまらない。
60km/h以上の中高速域では、どこからでもストレスなく加速し、その過渡応答もリニアな感じで○

不満な点

一番気になるのは、低速時の挙動。街中を40km/hくらいまでのスピードで走っている時、燃費を稼ぐためか、すぐに高いギヤに入るが、それで加速しようとすると、トルクが足りなくて、キックダウン、そしてトルクがドンと出る。この切り替わりがスムーズでなく、運転でカバーは出来るが、ギクシャクした感じになる。回転数で言うと、2000rpmまでの話。私の場合、このような走行パターンがほとんどなので、前に乗っていた2.4Lの方がこの領域に限って言えば良かった気がする。5ATがワイドレンジなのも頂けない。車格からすれば6速のATは欲しい所。ATとの相性をもっと煮詰める必要があると感じる。
後は、皆さんがおっしゃる通り、ワイパーのふき取り面積とその動作音が気になります。
燃費は覚悟してましたが、4km/L以下ですね、ウチの場合。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験