軽自動車のエンジンなら、ホンダが世界一ですか？ アクティトラック、23万kmで、普通に使えます。 メルセデスベンツ、スズキ、ダイハツ、F1

Question

補足

皆さん、日本のエンジンって事で、一致していますね！

Answer 1

一度アクティを使うと、他社は使えないとまで言われる。
スバルのサンバーなんかよりも、アクティのほうが全然レベルが上。

もちろんベンツみたいに、インチキエンジンを造るような会社は論外。
基地外は相手にしないようにしよう。

あらゆる面で性能は国産＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞外車。
外車にあるのは、いつまでも超えることができず、何の意味もない「歴史」のみ。

質問者からのお礼コメント

皆さん、回答有り難う御座いました。

Answer 2

軽自動車限定ならスバルの赤帽仕様です。
当時は運送のプロフェッショナルから軽トラは耐久性でスバルしか選べない。
とハッキリと公言されていました。

またメルセデスには1,000,000㎞や30年表彰制度が有り耐久性において国産車は足元にも及びません。

良いものは長く使う
國の税制やメーカーの部品供給の姿勢など全く違います。

長年使うと税金を上げる国❗
それに反対すらしないメーカーw
たつた10年で無い部品が出てきます。
本当に日本は自動車文化の後進国ですね。

Answer 3

軽はホンダとダイハツを持っていた。 四輪メーカーのエンジンと二輪メーカーのエンジン設計思想は異なる感じだね。

ホンダやスズキはよく回る。四輪メーカーのエンジンは重いね。

ってことで、エンジンに何を求めるかだけど、気持ちよく吹けるってことならホンダエンジンだね。

耐久性能はピストンスピードの高い軽のエンジンだから、そこそこでしょう。

エンジンは連続運転が理想。その意味では一気乗りが多い使い方とチョコチョコのりの使い方が多い車を比べること自体無意味。使い方で変わる。

Answer 4

世界一を名乗るなら、世界五大陸で走行実証しなきゃ。(笑)

Answer 5

近所の人は
ダイハツ ＭＯＶＥを ２９６０００キロで諦めました。

車検時にオイル漏れの修理が必要だと言われ、諦めたそうです。

Answer 6

サンバーの赤帽スペシャルが全てにおいて最高の軽トラですよ。

Answer 7

ホンダのエンジンが？？？

＜アクティトラック、23万kmで、普通に使えます。＞
....................↑別にそんなんはふつうだろ。
今は廃番になった、
三菱ミニカだって、軽く２５万Kmいったぜ。

逆にわが社の営業車は、ホンダはオイル漏れが早く
耐久性が無いと、（早漏で、粗チンと言ってる）
購買/担当が、既に烙印済で、
一台もホンダ車は、
社用として、採用していませんね。

Answer 8

スバル製のサンバー赤帽仕様のエンジンです。
もう過去の産物ですがね

高速をガンガン走っても２０万キロは普通

アクティじゃ無理だと思うよ



補足について
日本以外で軽自動車を造っている国を教えてくれないか。