ジャイアントの10年くらい前のエスケープのクロスでドロハン化したいです。やめといた方が良いとか有れば教えていただきたいです。よろしくお願いします。

Answer 1

コンポ総取っ替えの費用と手間をかけてもフレームの作りがクロスですからロードにはなりません。なのであまりすすめられませんよ。
もしポジションを増やしたいならバーエンドを付けるのがいいのでは？

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます♪
ジャイアントのバーエンドつける事にしました。参考になりました。ありがとうございました！

Answer 2

全然良いと思いますよ。
STiレバーが高いのでギア数の選定だけは慎重にやってください。
合わねぇなぁと思ったら戻せば良いだけですから。

Answer 3

シクロクロスのレースに出てる人、何人かいたよ。
その頃のエスケープって、リア幅が130だからロード用のホイールが使えるし、トップチューブが短めだったから思ったほど調子いい感じに仕上げてた。その頃はジオスやBSも、ドロップはシクロクロス、もしくはツーリング、フラットバーはクロスバイクで出していたから、その流れで、シクロレースで見た。
それから、あえてヒルクライムレースで使ってる人もいた。BBドロップが高くて、ホイールベースが長いから、ダンシングで力で登る人は（クランクの）かかりが良いから使いやすいって聞いた。特にエスケープはアルミで、そこそこの軽かったからね。むろん、ロングツーリングで使ってる人もそれなりにいた。リア幅130だから改造が容易だったからね。
失礼だけど、ここの回答者より知識上のレベルの人は、欠点折込で改造して使ってた。ロードではないけど、実際には、「何とかとはさみ」で、使いようだよ。

Answer 4

見た目をドロップにしたいのならお勧めしますが、走りに期待するならやめといた方が良いです
費用と時間が半端なくかかります

Answer 5

費用対効果が薄いのと
思った以上にお金がかかるので
やめたほうがいいです。

■部品■
・ドロップハンドル 2千〜
・ステム 2千〜
・バーテープ 1千〜
・シフト、ブレーキワイヤーセット（アウター及びインナー）1千5百〜
※シマノのSTIレバー購入時は付属のため、
不要（バルク品購入除く）
・シフトレバー（シマノSTIの様な）1万～
※レバーとフロント・リアディレイラーが適合に合致しないと下記のものも追加
・フロントディレイラー 2千〜
・リアディレイラー 2千5百〜

■工具■
・メンテナンススタンド 3千～
・ワイヤーカッター 1千〜
・ヤスリ 数百〜
※アウター整え用
・六角レンチ（セット品） 1千〜
・ドライバー類 数百〜
・ハサミ類 数百〜
※バーテープ切断とか
・ニッパーまたはペンチ 数百〜
※アウターキャップカシメ用

フロント・リアディレイラー交換で追加
・チェーンカッター 1千〜

店で取り付け調整やってもらうなら1万5千～、ただし持ち込みパーツはほぼ無理

Answer 6

ちゃんとしたドロップハンドル化は、かなりのパーツを交換する事になり、
カネかかるわりに、効果が薄い。みんな考えるけど、自転車やさんで、金額聞いて
止める人がほとんど。
マウンテンバイクみたいに、ダート乗りしないなら、ハンドルを肩幅くらいに左右切り落として、エンドバーでもつける位にとどめておくほうが良いですよ。(^-^)