フィアット 500X 「所有1年での感想　渋滞にかかることが多い人にはお勧めできない」のユーザーレビュー

所有1年での感想　渋滞にかかることが多い人にはお勧めできない

2020.9.20

総評

回転数1300rpmより上の回転数の場合のみをみれば、満足できる車といえる。
連休中に何kmも渋滞するような場合には全く満足できない車となる。

満足している点

・稀少であること
・周囲の安全確認が容易であること
・エンジン音が静かである。

不満な点

（１）発進～低速時の挙動　
この車の最大の欠点。がくがく感がつきまとう（特に回転数1300rpm以下での走行時）。
よって、ちょっと動いてまた止まるの微妙に流れる渋滞は苦手。それが上り坂だったりしたら最悪である。下手な変速をしないようにシフトレバーを左に倒してギア固定にしてみても効果は薄い。イタリアだって、渋滞はあるだろうが、ほとんどはMT車なのでメーカーは気にしていないのでは？と疑ってしまう。
（２）エンジンブレーキ
・マニュアルでシフトダウンしても減速効果は薄い。
（３）電動パーキングブレーキ
・もったりした作動。
・ある程度の坂でのみで働くHHS（ヒルホールドシステム）が作動しているか否かドライバーにはわからないこと。
（４）オートライト
・トンネルを抜けた後のオートライトの反応が遅い。
（５）車両感覚
・前方の車両感覚がつかみにくい。（センサーでカバー）

デザイン

3

稀少性

走行性能

2

（１）低速連続走行性　
この車の最大の欠点。がくがく感がつきまとう（特に回転数1300rpm以下での走行時）。
（２）ギアの作動の把握（DCT）
・ギアがつながっているのかいないのか、ドライバーが把握できない。インジケータでは「R」でも実際はギアは噛んでおらず、前下がりの坂であれば前進もあり得るということ。
（３）高速時
・特に問題ないが、連続した高速の上り坂では速度低下しやすいと感じる。
（４）エンジンブレーキ
・マニュアルでシフトダウンしても減速効果は薄い。
（５）回転落ち
・ETCゲート通過などで速度低下後にアクセルを踏み込んだ際に、回転ががくっと落ちてから加速に移る場合あり。

乗り心地

3

硬めである。この車には、扁平率60のタイヤがよい。

積載性

3

・車体サイズなりの積載可能量。
・スペアタイヤのまわりに、ちょこちょこものが置けるスペースはある。

燃費

3

通常11km/L程度であり、ハイオク指定もあり、いいとはいえない。

価格

3

故障経験

前下がりの坂道で、停止後にバックに入れてもギアが入らないことがあるが、故障ではないというディーラー判断なので、故障経験なし。