15年以上前のミラジーノに乗っています。最近バッテリーが上がることが3回ありました。

Question

この3回はいずれも停車してエンジンを切ったのですが、ONになっていて約20分〜30分位経っていたのでエンジンがかからなかった為と思っています。本日もエンジンをきっていたつもりですが、駐車して20分ほどして発車するのにエンジンをかけようとしたら、うんともすんともいわない状態でした。4回も同じことを繰り返したのかもしれませんが、バッテリー液も最初の時に補充しています。今回気がついたのは出発する時にレバーがPでなく入ったままでした。そしてエンジンのレバーを入れたらかからなかったのは確認しています。私のミスかもしれませんが、バッテリーは弱ってきているでしょうか？バッテリーが上がる原因はエンジンをストップしていてON状態にしておく以外に考えられることがあればご教示よろしくお願い致します。

補足

いずれも気がつくことは全てキーはさした状態の出来事です。 宜しくお願い致します。

Answer 1

それぞれバッテリーが上がった時にどれだけ充電したかです。
充電器で満タン充電して、キーを抜いてちゃんとOFFにしたにもかかわらずバッテリーが上がるようであればバッテリーの寿命でしょう。
2、3回バッテリーを放電しきってしまうと充電容量が減ってしまうものもあります。
今度からキーをちゃんと抜くことですね。

Answer 2

バッテリー上がり（セルモーターを回せないところまで放電）した場合充電器で充電（６時間ほど）するか１時間前後走行を繰り返すかして充電しなければ十分に充電されたバッテリーにはなりません。またバッテリーが良くてもセルモーターを回せずカチッとも音がしない場合はキーの奥にある接点が接触不良になりバッテリー上がりと同様の状態になることがあります。キースイッチを交換すれば修理できます。

Answer 3

レバーがPに入っていないとACCのままでしょう
OFFにして無いので電気が流れてます

バッテリーは電気の入れ物ですので、
上がるって事は、中身が無くなるって事です
中身が無くなるのは、
入っていない。（発電が少ない）
流れ出てる。（漏電してる。暗電流が大きい）
入る量が減ってる。（寿命）

Answer 4

最近バッテリーが上がることが3回ありました。
バッテリーが新しい・・なら
暗電流増加を疑います
質問提示内容・画像添付・・・・・下記ご参考になれば
拡大可能