ミライースの乗り心地は固くありませんか？ あとボディー薄くないですか？ 車高低すぎませんか？

Answer 1

ムーヴからイースに乗り換えました。
なので運転席の頭上の低さや視野は比較すると劣ります。
乗り込む時も初めは頭をぶつけました。
でもクマみたいな体格の夫も運転できていますよ。
意外と平面的な広さはあって、助手席にのっても後ろに普通自転車が積めました。
なのでたぶん車中泊も可能かも。

乗り心地はダイハツらしい優しさだと感じます。
ムーヴよりは劣るものの突き上げるような不快感はありません。
音は、私は気になりません。

燃費に特化したコンセプトなので、それに不具合なものは割り切っています。
車重は軽く低い流線型をしています。
ボディーは薄いでしょうね。
高速では荷物を積んでちょうど落ち着く重さかと。
走りは遜色なくガンガン走ります。

街のりではまったく問題ないと思いますけど。
走行が常態なのかと思うほどワンアクセルで進みます。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございますミライースについてよくわかりました！

Answer 2

当たり前ですよ。

あんなに安いんですからね。

ミライースは低価格、低燃費を売りにしてる車ですから。

Answer 3

結構いけると思うけどね。イースしか乗っていないのなら。

出たてのイースのDタイプを全て込みで７０万台で買った。

内装を天井から全て取り払ってみたら、防音材なんて何もなかった。

ぺらぺらのボディの為、共鳴点があちこちにあってうるさい車。

ただ、１４インチタイヤとエンジン音は元々静か。

で、エコカー減税でもらった７万円で、防音材を床から天井までびっしり張った。

コンパクトカー並に静かになったし、重量が増えてしっとりしたよ。通常一人で運転するだけだから、それでもリッター２３－２５キロは走るしね。

車自体の全高はちょうど良いね。高速道路で風邪に煽られたり、最近の背高軽自動車のようにフラフラする事も無く、走行安定性は結構良いから。

天井とのクリアランスは気にならない程度に確保されている。

良いバランスの車だと思うけどね。

因みにキーレスエントリー、オーディオ＋スピーカー、ターン付きドアミラー、
HIDヘッド、ドライビングランプ（Ｈ３）、アルミホイール、バックモニター、後方カメラ＋プルダウンモニター、ダブルホーン、スポイラー、ツートーン塗装など装備しています。 外見はイースって分からないみたい(^0^)

リーフとアウトランダーPHEVも持っているので、これらと乗り比べたらそりゃ軽の範疇だけどね。