ダイハツ ハイゼットカーゴ 「仕事の相棒！ モデルチェンジ前のハイゼットに2年乗り、現行型に1年半乗った感想です。仕事でほぼ毎日運転していますが、仕事で使うには十分なクルマだと思い」のユーザーレビュー

仕事の相棒！ モデルチェンジ前のハイゼットに2年乗り、現行型に1年半乗った感想です。仕事でほぼ毎日運転していますが、仕事で使うには十分なクルマだと思い

2008.1.15

総評

仕事の相棒！
モデルチェンジ前のハイゼットに2年乗り、現行型に1年半乗った感想です。仕事でほぼ毎日運転していますが、仕事で使うには十分なクルマだと思います。旧型ハイゼットと比較すると、動力性能走行安定性、積載性等、格段に良くなっています。グレードは最下級グレードのスペシャルですが、仕事用と割り切ってしまえばある程度の不満はガマンできるレベルでしょう。

満足している点

さすが軽自動車、小回りが利きます。仕事柄、細い路地等に入っていく機会が多いのですが、まったく苦になりません。路駐しても邪魔にならない、旧型と比べ乗り心地、静粛性が格段に良くなった。荷物も、積み方を工夫すれば、後部座席を畳まなくても普通車ワゴン並みに積み込めます。
標準装備でＡＭ／ＦＭステレオカセットデッキがついてます（音は・・・）。飽きの来ないスクエアなボディーデザインで見切りも良好。70Ｋｍ/ｈ程度までの巡航速度なら、意外とゆったり運転できます。

不満な点

3気筒ＳＯＨＣエンジン、3ＡＴは旧型に比べ静かになったとは言え、アクセル踏み込めば喧しいの一言。平坦な道では問題ないがちょっと勾配のある坂道は2速ホールドにしないと上っていかない。特に夏場のエアコン使用時は最悪、また、燃費も1年通して10Ｋｍ/Ｌは軽自動車としては失格でしょう（乗り方が悪いと言うのもありますが・・・）
ビニールクロスのシートは夏場は汗でべとべと、冬は冷たく、オリジナル古着トレーナーシートカバーと低反発クッションでしのいでいます。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験