コルベットＣ５ローダウン方法を教えて頂きたいのですが。やり方は簡単と言うのですが私一人でも出来ますか？注意点なども分かる範囲でアドバイスお願いします。ローダウンキット(ただのネジみ

Question

たいなやつ)は買いました。その他に必要な物はありますか。

Answer 1

お一人でも出来ます。ローダウンするにはジャッキ，リジットラック，輪止めが必ず必要です。サイドブレーキも忘れずに！フロントはジャッキアップしてリジットラックをしてタイヤを外します。ロアアームのサスペンションリーフをジャッキで上げるとローダウンキットにあるネジ式の黒いゴムブッシュが出て来ます。それを交換して終了。リアはフロントと同じようにサスペンションリーフをジャッキで上げてローダウンキットのロングボルトに交換しますがネジ止め剤を塗った方がいいと思います。
怪我をしないように作業をして下さい。

Ｃ５は素人がローダウンキットを入れるとフロントを擦りまくります。私も素人ですが．．．ローダウンキットを使う前に今のＣ５にあるゴムブッシュをフロントは一杯に回してリアはボルトのナットを緩めてリーフを下げます。緩め過ぎると危険です。これだけでもフロントはかなり下がります。リアは少し下がります。ローダウンしたらアライメントはして下さい。ついでにスタビライザーのエンドリンクは大丈夫ですか？軸のゴムブーツが破れて軸が剥き出しになってたらアウトです。エンドリンクが駄目なＣ５が多いです。ローダウン→エンドリンク→アライメント！！これだけでも別物Ｃ５になります！！頑張って下さい！！
エンドリンクや部品関係は愛知県にあるリックオートサービスさんがオススメです。
くれぐれも怪我の無いように作業をしましょう。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。大変分かりやすいし丁寧なアドバイスをして頂き感謝してます。早速作業をしてみます。先ずはアドバイスの通ノーマルの物を使うやり方を試してみます。コメント通りパーツはリックさんでかいました。

Answer 2

貴方がDIYでどこまで出来るのか誰にも判らないので
回答のしようが無いと思います。最低でも、過去に
どんな作業をやってきたか書かないとダメなんじゃないかな。

あとは、時間の有無とか、
工具の有無とか、
ジャッキ他の有無、
やっちまったあとでフォローしてくれる経験者の有無とか。

何にも考えないで「自分で出来ますか」言われてもねぇ。
つい「そんなン知らんがな」と思ってしまいます。

Answer 3

草レースのヘボメカニックです。
ローダウンと言っても、下の方がおっしゃっているように サーキットのような でこぼこの極めて少ない路面だからできる…意味があるもので、公道では 見た目が良くなる以外は弊害ばかりだと言う事は 認識して下さい。
とにかく ローダウンする以上、最低限、まともなアライメント調整ができるように改造する事が大事になります。
下の方は ローダウンすると アライメントの調整のしようがない…とおっしゃっていますが、一応、キャンバーボルト(本来はネガティブキャンバーを付けるために使用しますが、ローダウンによるネガティブキャンバーを解消するために ポジティブキャンバー側に調整するためにも使用できます。)等を使用して 正常に“近い”状態にして アライメントを調整する必要があります。
なお、狂ったアライメントを無理矢理 正常近くに戻す訳ですから、通常の強度･剛性は確保できません。
コルベットＣ５と言えど、“狼の皮を被った ロバ”に成り下がる事になります。くれぐれも おとなしい安全運転を心掛けて下さい。！
※サスペンション関係の改造は 整備士資格保有者、もしくは 車の構造や理論に深い知識と技術がある人間でないと 単独での作業は無謀です。無理や無茶を通り越しています。
車メーカーの新車開発費も４割以上がサスペンション関係の費用です。
僕のような無資格メカニックが改造を行う事でさえ 無茶の範疇ですが、サーキットでの使用だからこそ 成立している訳です。！

Answer 4

ローダウン自体は一人でも出来るでしょうが、

それに伴う副作用（弊害）の解消はあなたには出来ません、（例：アライメントが狂うなど）

それに、車はローダウンなどを前提に作られていませんので、耐久性や性能に悪影響しか出ません、

また、見た目に『かっこいいから』といったような理由でやるのでしょうが、『車高の低さは知能の低さ』と言う名言があるのも覚えて置いてください。ｗ

弊害の一例
参考
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q147764164?fr=chie-bque-2078297779