クライスラー 300C（セダン） 「アフターパーツが外車にしては安く簡単に手に入る。 電球の形状は日本とは合わないことが多々あるので、結構ネット通販にお世話になったりする。 ボス」のユーザーレビュー

アフターパーツが外車にしては安く簡単に手に入る。 電球の形状は日本とは合わないことが多々あるので、結構ネット通販にお世話になったりする。 ボス

2014.8.4

総評

アフターパーツが外車にしては安く簡単に手に入る。
電球の形状は日本とは合わないことが多々あるので、結構ネット通販にお世話になったりする。

ボストンプレミアムオーディオ標準装備ですが、純正よりちょっと良いかな程度。満足できないほどじゃないけど物足りないかな。

乗り心地はアメ車のふわふわ感は無くちょい固め。
日独共同開発で、足回りはベンツの足なのでヨーロッパ車の乗り心地。

あと買ってすぐにウィンドーのモールが取れたり、サイドモールがはずれかけたり、ドアがキーキー鳴ったりしましたが、それはアメ車らしい味です！笑
新車でも４００万～で手に入るし、小さな事を気にしないならこの車は絶対お得です！！
燃費も「高速巡行」だと「１３km/L」近く行くし！

満足している点

どの角度から見ても迫力のある外観は、周りの人の注目を一身に集めます。
すれ違う人や横に並んだ車の人達から１日３回はガン見されます。
最初は恥ずかしいけど、そのうち快感に変わる事間違いなし！！
またスクウェアな形からか車両感覚は掴みやすいです。

不満な点

目立つ半面なにかするとすぐバレます、、、
後期型の最終形なので今のところ故障はないですが、ブレーキパッドのダストがひどいのと車が重くて止まらない。
バックする時後ろが見えずらい。アンダー大きい。

意外と静粛性が悪い。・・・といってもセルシオと比べるとなので、一般的に見れば至って普通かな。。。
そしてインテリアがしょぼい。国産コンパクトカー並み(~_~;)　まぁ、前期よかいいけど。

アイドリング時に車内の振動がある。
エンジンマウントが固いのかブルブル揺れる時がたまにあります。そんな大きな揺れではなく震度１くらいなのですが、信号待ちとか若干気になる。

ちなみに2008年式300ｃは異音出るタマがあるらしいので避けたほう無難です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験